革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載の「エミーラ」。ラインアップは、「V6 ファーストエディション」、「ファーストエディション」を設定。「V6 ファーストエディション」は、最高出力405馬力を発生するスーパーチャージャー付き3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジンを搭載。トランスミッションはスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションとパドルシフト付き6速オートマティックトランスミッションが選択可能。エクステリアは、ロータスデザインパックの一部である20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイールが標準装備となる。「ファーストエディション」には、AMGのM139直噴エンジンの特注バージョンを搭載エンジンをミッドマウントに搭載するためのハードウェアの変更と、真のロータスキャラクターを提供するための新しいソフトウェアが含まれている。このエンジンは、公道での使用が認められた世界で最もパワフルな2L 4気筒エンジンとなり、信頼性も高く世界最高のi4ユニットとして広く認められており、最先端の技術を使用し、低排出量で卓越した性能を発揮。ローラーベアリングを備えたツインスクロールシングルターボチャージャーは、高速スプールアップと最小ラグに最適化されている。エクステリアには、20インチの超軽量Vスポーク鍛造アロイホイール、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、リアパーキングセンサーを標準装備。今回、「ファーストエディション」の価格改定を行った。右ハンドル設定。

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革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載の「エミーラ」。ラインアップは、「V6 ファーストエディション」、「ファーストエディション」を設定。「V6 ファーストエディション」は、最高出力405馬力を発生するスーパーチャージャー付き3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジンを搭載。トランスミッションはスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションとパドルシフト付き6速オートマティックトランスミッションが選択可能。エクステリアは、ロータスデザインパックの一部である20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイールが標準装備となる。「ファーストエディション」には、AMGのM139直噴エンジンの特注バージョンを搭載エンジンをミッドマウントに搭載するためのハードウェアの変更と、真のロータスキャラクターを提供するための新しいソフトウェアが含まれている。このエンジンは、公道での使用が認められた世界で最もパワフルな2L 4気筒エンジンとなり、信頼性も高く世界最高のi4ユニットとして広く認められており、最先端の技術を使用し、低排出量で卓越した性能を発揮。ローラーベアリングを備えたツインスクロールシングルターボチャージャーは、高速スプールアップと最小ラグに最適化されている。エクステリアには、20インチの超軽量Vスポーク鍛造アロイホイール、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、リアパーキングセンサーを標準装備。今回、「ファーストエディション」の一部改良を行った。右ハンドル設定。

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革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載の「エミーラ」。ラインアップは、「V6 ファーストエディション」、「ファーストエディション」を設定。「V6 ファーストエディション」は、最高出力405馬力を発生するスーパーチャージャー付き3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジンを搭載。トランスミッションはスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションとパドルシフト付き6速オートマティックトランスミッションが選択可能。エクステリアは、ロータスデザインパックの一部である20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイールが標準装備となる。「ファーストエディション」には、AMGのM139直噴エンジンの特注バージョンを搭載エンジンをミッドマウントに搭載するためのハードウェアの変更と、真のロータスキャラクターを提供するための新しいソフトウェアが含まれている。このエンジンは、公道での使用が認められた世界で最もパワフルな2L 4気筒エンジンとなり、信頼性も高く世界最高のi4ユニットとして広く認められており、最先端の技術を使用し、低排出量で卓越した性能を発揮。ローラーベアリングを備えたツインスクロールシングルターボチャージャーは、高速スプールアップと最小ラグに最適化されている。エクステリアには、20インチの超軽量Vスポーク鍛造アロイホイール、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、リアパーキングセンサーを標準装備。今回、価格改定を行った。右ハンドル設定。

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革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載の「エミーラ」。ラインアップは、「V6 ファーストエディション」を設定。最高出力405馬力を発生するスーパーチャージャー付き3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジンを搭載。トランスミッションはスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションとパドルシフト付き6速オートマティックトランスミッションが選択可能。エクステリアは、ロータスデザインパックの一部である20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイールが標準装備となる。ダイヤモンドカットはプレミアムな2トーン仕様となり、シルバーとグロスブラックも選択可能。また、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、チタニウムエキゾーストテールパイプフィニッシャー、電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー、リアパーキングセンサーが含まれる。今回、「V6 ファーストエディション」の価格改定を行うとともに、「ファーストエディション」を追加した。革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載のモデルとなっている。新しい4気筒のエミーラは、AMGのM139直噴エンジンの特注バージョンを搭載エンジンをミッドマウントに搭載するためのハードウェアの変更と、真のロータスキャラクターを提供するための新しいソフトウェアが含まれている。このエンジンは、公道での使用が認められた世界で最もパワフルな2L 4気筒エンジンとなり、信頼性も高く世界最高のi4ユニットとして広く認められており、最先端の技術を使用し、低排出量で卓越した性能を発揮。ローラーベアリングを備えたツインスクロールシングルターボチャージャーは、高速スプールアップと最小ラグに最適化されている。エクステリアには、20インチの超軽量Vスポーク鍛造アロイホイール、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、リアパーキングセンサーを標準装備。インテリアには、種類から選択可能なインテリアトリム＆シート、シートヒーター（3セッティング）は12-way電動調整機能と2プリセットメモリー機能（運転席＆左右ミラー）を備え、クライメートコントロール（シングルゾーンエアコンディショニング）、クルーズコントロール、キーレススタート、ボイスコントロール、選択式ドライブモードが標準装備。ボディカラーには、セネカブルー、マグマレッド、ヘセルイエローなど6色用意。右ハンドル設定。

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革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能が満載の「エミーラ」。ラインアップは、「V6 ファーストエディション」を設定。最高出力405馬力を発生するスーパーチャージャー付き3.5L DOHC 6気筒 VVT-i 24バルブエンジンを搭載。トランスミッションはスポーツレシオ6速マニュアルトランスミッションとパドルシフト付き6速オートマティックトランスミッションが選択可能。エクステリアは、ロータスデザインパックの一部である20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイールが標準装備となる。ダイヤモンドカットはプレミアムな2トーン仕様となり、シルバーとグロスブラックも選択可能。また、LEDヘッドライトとリアLEDランプ等のLEDライト類、チタニウムエキゾーストテールパイプフィニッシャー、電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー、リアパーキングセンサーが含まれる。ローワーブラックパックが標準装備となり、エアブレード、フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザーがグロスブラックで仕上げられる。インテリアは、7種類から選択可能なインテリアトリム＆シートも標準装備。レザーは4種類から、アルカンタラは3種類から選択可能。シートヒーター（3セッティング）は12way電動調整機能と2プリセットメモリー機能（運転席＆左右ミラー）を備える。クライメートコントロール（シングルゾーンエアコンディショニング）、クルーズコントロール、キーレススタート、DPMドライブモード（ロータスダイナミックパフォーマンスマネージメント、Tour／Sport／Track／ESC Off）が標準装備となる。ボディカラーは「セネカブルー」を含む全6色を用意。右ハンドル設定。

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