'81年のデビュー以来、マーケットに大好評で迎えられたビトゥルボは、早急のシリーズ展開が望まれていた。そして。ビトゥルボの4ドア版として、ビトゥルボのちょうど2年後の'83年12月14日（ちなみにこの日はマセラーティ兄弟が会社を設立した記念日）に発表されたのが425である。また425は、こののちマセラーティのアイデンティティとして最新のクアトロポルテにもデザインが継承されるアーチ型のメータークラスター、アーモンド形の有名なラ・サール製クロック、そしてイタリアの高級ニットブランドとして世界的に知られるミッソーニ製の豪華なインテリアが導入された最初のモデルともなった。エンジンはビトゥルボ・クーペと共用のV6SOHC18バルブにIHI（石川島播磨工業）製のターボチャージャーを2基取り付けたツインターボユニットで、輸出モデルと同じ2.5リットルながら、重くなった車重に対応して200PSにパワーアップされていた。日本仕様は3速ATミッションのみのラインナップとなった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 425 | - | 2490cc | 4 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。