1963年の発表当時、世界最速を謳った4ドアサルーン。元はといえば、自分の家族と乗れるマセラーティが欲しいという、マセラーティ社主オメール・オルシのアイデアから生まれたとの説もあるが、その一方で当時の最速サルーン、ジャガー420Gやラゴンダ・ラピードの影響も強かったといわれている。超弩級レーシングスポーツ、450SベースのV8・4カムユニットは4.2リットルまでスケールダウン、ツインチョーク・ウェバーキャブレターの小径化、シングルプラグ化などで260PS／5200rpmまでデチューンが施されたが、1700kgのヘビー級ボディにもこのパワーは充分以上のもので最高速は231km/hを誇称、念願の世界最速サルーンの座を手に入れた。ピエトロ・フルアがデザインを手掛けたルーミーでつくりの良いモノコックボディに、デビュー当時は乗り心地を重視したド・ディオンのリアアクスルが与えられたが、操縦性に難があったのか'67年からは従来のマセラーティと共通の半楕円リーフのリジッドが選択可能となった。更に'69年に、290PS／5200rpmで240km/hのマキシマムをもたらす4.7リットルエンジンが追加された際にはリーフ／リジッドに一本化される。'70年一杯でラインアップを去るまでに679台を生産。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 4136cc | 4 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。