2010年7月発売（平成22年7月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなる「マイバッハ」。ボディサイズの違いにより全長5.73m／ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m／3.83mの「マイバッハ62」の2モデルを設定。搭載されるエンジンは、5.5L 水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。スペシャル・モデル「マイバッハ57S」／「マイバッハ62S」のSモデルは、パワーアップした6L V12ツインターボを搭載し、630馬力／102.0kgmを発揮する。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5速ATとの組み合わせとなっている。今回、オープンリムジンモデルの｢マイバッハ ランドレー｣を追加。大型セダンでありながら後部座席のルーフを大きく開閉可能なソフトトップとし、ソフトトップは遮音性、耐侯性の高い多重構造を採用し、クローズ時には通常のルーフと同等の快適性を実現。またオープン時には、70km／h以上の速度になると開放部前方のルーフに装着されているウインドディフレクターが自動的に立ち上がり、車内への風の巻き込みを防ぐ。ボンネットは、フロントエッジの位置を高め、アローシェイプを際立たせることで、従来モデルよりも前後に長くシャープな印象を与えるデザインとた。フロントバンパーは、横方向のラインを強調し、車幅をいっそう広く見せる効果をもたらしている。また新たに採用したLEDドライビングライトは、クロームと組み合わせて外側のエアインテークと一体化。インテリアには、フラコンパフュームアトマイザーを新たにオプションとして設定。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５７（左ハンドル） | ABA-240078 | 5513cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 48,500,000円 |
| ５７（右ハンドル） | ABA-240078 | 5513cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 50,000,000円 |
| ５７Ｓ（左ハンドル） | ABA-240079 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 54,700,000円 |
| ５７Ｓ（右ハンドル） | ABA-240079 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 56,200,000円 |
| ６２（左ハンドル） | ABA-240178 | 5513cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 55,500,000円 |
| ６２（右ハンドル） | ABA-240178 | 5513cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 57,000,000円 |
| ６２Ｓ（左ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 63,100,000円 |
| ６２Ｓ（右ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 64,600,000円 |
| ランドレー（左ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 142,000,000円 |
| ランドレー（右ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 143,500,000円 |
2006年1月発売（平成18年1月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなるマイバッハ。ボディサイズの違いにより全長5.73m/ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m/3.83mの「マイバッハ62」の2モデルが設定。特に、ロングホイールベースのマイバッハ62は2.68ｍの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、専用の新開発5.5L水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。スペシャル・モデル「マイバッハ57S」／「マイバッハ62S」のSモデルは、6L V12ツインターボを搭載し、612馬力／102.0kgmを発揮する。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5速ATとの組み合わせとなっている。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンク式、AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに19インチアルミ&275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準装備。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。また、価格は工場出荷価格の変更に伴い、2006年1月受注分より改定された。
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2005年11月発売（平成17年11月発売）
専用の内外装を採用したスペシャル・モデル、「マイバッハ57S」/「マイバッハ62S」を追加設定した。ロングホイールベースのマイバッハ62/62Sは、2.68mの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、5.5L V型12気筒インタークーラー付ツインターボで最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。6L V12ツインターボは、612馬力102.0kgmを発揮する。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5速ATとの組み合わせとなっている。マイバッハ62Sのエクステリアには、専用デザインのフロント・グリルや20インチ11スポーク・アルミホイールのほか、ボディ同色のヘッドライト・カバーやクローム・リング付きフォグランプ、左右2本出しのクローム・エグゾースト・エンドなどを採用。ボディカラーには特別色のバルチックブラックとネバダシルバーを設定した。インテリアには、パイピングが施された極上の肌触りを持つグランド・ナッパレザー・シートや、ピアノブラック塗装とカーボンまたはブラックのポプラウッドを組み合わせたトリムパネル、アンスラサイトのアルカンターラルーフライニングなどを採用し、特別な空間を演出している。AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに、19インチアルミ＆275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準装備。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター＆テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５７Ｓ（左ハンドル） | ABA-240079 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 50,085,000円 |
| ５７Ｓ（右ハンドル） | ABA-240079 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 51,481,500円 |
| ６２Ｓ（左ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 58,485,000円 |
| ６２Ｓ（右ハンドル） | ABA-240179 | 5980cc | 4 | 5AT | FR | 4名 | - | 59,881,500円 |
2005年1月発売（平成17年1月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなるマイバッハ。ボディサイズの違いにより全長5.73m/ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m/3.83mの「マイバッハ62」の2モデルが設定。特に、ロングホイールベースのマイバッハ62は2.68ｍの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、専用の新開発5.5L水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5速ATとの組み合わせとなっている。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンク式、AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに19インチアルミ&275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準装備。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。また、価格は工場出荷価格の変更に伴い、2005年1月受注分より改定された。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなるマイバッハ。ボディサイズの違いにより全長5.73m/ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m/3.83mの「マイバッハ62」の2モデルが設定。特に、ロングホイールベースのマイバッハ62は2.68ｍの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、専用の新開発5.5L水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5速ATとの組み合わせとなっている。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンク式、AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに19インチアルミ&275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準装備。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。
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2004年1月発売（平成16年1月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなるマイバッハ。ボディサイズの違いにより全長5.73m/ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m/3.83mの「マイバッハ62」の2モデルが設定。特に、ロングホイールベースのマイバッハ62は2.68ｍの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、専用の新開発5.5L水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5ATとの組み合わせとなっている。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンク式、AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに19インチアルミ&275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。なお、価格を工場出荷価格の変更に伴ない、2004年1月受注分より改定となった。
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2002年9月発売（平成14年9月発売）
ダイムラー・クライスラー社が、メルセデス・ベンツで培った高級車造りの技術や豊富な経験を余すところなく投入して開発した、最高級大型乗用ブランドとなるマイバッハ。ボディサイズの違いにより全長5.73m/ホイールベース3.39mの「マイバッハ57」と、同6.17m/3.83mの「マイバッハ62」の2モデルが設定。特に、ロングホイールベースのマイバッハ62は2.68ｍの室内長を持ち、フルサポートリクライニングリヤシートとともに快適さと圧倒的な広さを実現する。搭載されるエンジンは、専用の新開発5.5L水冷式インタークーラー付ツインターボチャージャーV型12気筒エンジンで、最高出力550馬力、最大トルク91.8kgm。通常のDレンジにセットした状態からセレクトレバーを左右に動かすことでマニュアルライクにすることが可能なティップシフト5ATとの組み合わせとなっている。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンク式、AIRマティックDC（デュアル・コントロール）エアサスペンションに19インチアルミ&275mmワイドタイヤを装着。インテリアは2人掛けの後席に9.5インチツインモニター、600Wの21スピーカーを持つBOSEサウンドシステムを標準。安全装備として合計10個のエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。価格の異なる左右ハンドル設定が選べる。なお、来年中頃の納車予定となっている。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。