1994年5月発売（平成6年5月発売）
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。限定モデルとして、マツダの自動車工房M2の開発「M2 1015」をラインアップ。専用エアロ、フォグを組みこんだ4灯ボンネットで、ボディカラーは白、黒、シルバーを設定。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｍ２－１０１５ | E-PG6SA | 657cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | - | 1,598,000円 |
1994年2月発売（平成6年2月発売）
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。限定モデルとして、今回「マツダスピードバージョン」をラインアップ。専用エアロ、ボンネット、リアウイングを装着する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダスピードバージョン | E-PG6SA | 657cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | - | 1,558,000円 |
1992年10月発売（平成4年10月発売）
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。バケットシート装着のタイトなドライビングポジションに5速マニュアルのみの設定、マニュアルエアコンを標準以外はスパルタンなモデルとなる。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＡＺ－１ | E-PG6SA | 657cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 18.4km/L | 1,498,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。