スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超－低排出ガス」（FF）/「優－低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良－低排出ガス」認定を受ける。

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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超－低排出ガス」（FF）/「優－低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良－低排出ガス」認定を受ける。

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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良－低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優－低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超－低排出ガス」を受ける。

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スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良－低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優－低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超－低排出ガス」を受ける。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、RR-T、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・6グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5速MTと4速ATとコラム式4速AT、RR-TLにフロア式5速MTとコラム式4速ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4速ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。なお、充実装備で求めやすい価格の「FM-G」とスポーティーさを強調した「FM-TX」は、ともに特別仕様車の扱い。FM-Gはエアコン、ステレオ、パワーウインドー、キーレスエントリー、FM-TXはターボエンジンを塔載し、スポーティーな外観を演出するエアロパーツを装着したほか、質感を高める専用ファブリックシートやMD/CDプレーヤーを内蔵した上級仕様のオーディオなどを採用している。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・5グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5MTと4ATとコラム式4AT、RR-TLにフロア式5MTとコラム式4ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。FMとFM-Xを除く全グレードに、安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着。FMとFM-Xは5万円高で、これらの装備をオプション装着することができる。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構(VVT)付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミッションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。今回追加の特別仕様車「FM Fun2エディション」/「FX-TL Fun2エディション」は、DOHCエンジン搭載の「FM」、SOHCターボエンジン搭載の「FX-TL」の2機種をベースに、それぞれフロント、サイド、リアのアンダースポイラー、リアルーフスポイラーなどエアロパーツを装着してスポーティな外観とした。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力直3DOHCターボのRR-FL/RR-Fターボ、60馬力直3OHCターボのFX-TL、55馬力の可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに用意する。ミションは、FMに5MTと3ATとコラム3AT（FFのみ）、FX-TLにコラム4AT、RR-Fターボに4ATとコラム4AT、FX-TLターボに5MTとコラム4ATを採用するなど多彩。リヤシートは5:5の分割可倒式で、ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FMを除く全グレードにデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着する。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構(VVT)付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミッションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。特別限定車「RR-FSターボ ポッパー」は、スポーティな外観の「RR-F ターボ」コラム式4AT車をベースに、AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備した他、新デザインのアルミホイールやシート生地など専用装備を追加して、よりスタイリッシュな内外装とした。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構（VVT）付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。リヤシートは5:5の分割可倒式で、ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FMを除く全グレードにデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着する。

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スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力DOHCのFX、52馬力OHCのFGの4エンジン4グレードをラインアップ。全車に5MTとATを用意、RR-Fターボは4ATを他グレードは3ATを採用する。FXとFX-Tはフロアの3ATと、コラムの3ATの2タイプがある。駆動方式はFGがFFのみで、残りはFFと4WDがある。リヤシートはヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることができる。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FX以上のグレードにはパワーウインドウ、パワードアロックなどを標準装備する。

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