1970年5月にデビューしたカペラは、企画段階からロータリーエンジンの搭載を前提に開発された初の実用車である。ルーチェが1800に主力を移したことによって、空白となった1.5リッター級を受け持つカペラは、4ドアセダンまたは2ドアクーペボディにコスモ・スポーツ／ファミリア・ロータリーよりひと回り大きい573cc×2の12Aユニットを搭載。マキシマム190km/h、0-400m加速15.7秒（クーペ）という高性能車だが、ファミリア・ロータリーよりは改善されたものの、シャシー性能はまだまだ不充分という声も聞かれた。ロータリーほどの高性能を必要としないユーザーには、ルーチェ用1.5リッターを拡大したSOHC1600のレシプロエンジン搭載車が用意されており、70年10月にはその廉価版の1500も加わる。71年10月には前後ライトの形状を替え、足回りをエンジン性能に見合うべく改良したGシリーズと、ロータリー車初のAT仕様を追加した。74年2月には最初で最後のフェイスリフトを施すと同時にレシプロ1800、そして50年排出ガス規制適合のロータリーAP、1800APを追加。75年10月にはロータリー、レシプロ1600／1800ともすべて51年排出ガス規制適合車となった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | - | 2 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
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2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
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保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。