1994年1月発売（平成6年1月発売）
ヨーロッパでの評価も高い、ミディアムクラスの小型車マツダカペラ。ステーションワゴンタイプとなるカペラカーゴは、フラッシュサーフェスボディと2段ルーフを採用した流れるボディデザインが特徴的。姉妹車にフォードブランドのテルスターワゴンを持つ。FFが1.8L DOHCと2L PWSディーゼル、4WDは2L DOHCと2L PWSディーゼルを搭載する。PWS（プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー）は、機械式のとは異なるマツダ独自のスーパーチャージャー機能。グレードは上から、「GT」、「SX」、「SV」。ミドルクラスワゴンでは唯一、乗車定員が7名で、3列目シートを後ろ向きに着座する仕様グレードを設定。今回、ルーフレールとサンルーフの両方を装備した特別仕様車「アーバンブレイクV」（4速AT+FFのみ）を設定した。限定500台。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アーバンブレイクＶ | E-GV8W | 1789cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,281,000円 |
1992年9月発売（平成4年9月発売）
ヨーロッパでの評価も高い、ミディアムクラスの小型車マツダカペラ。ステーションワゴンタイプとなるカペラカーゴは、フラッシュサーフェスボディと2段ルーフを採用した流れるボディデザインが特徴的。姉妹車にフォードブランドのテルスターワゴンを持つ。FFが1.8L DOHCと2L PWSディーゼル、4WDは2L DOHCと2L PWSディーゼルを搭載する。PWS（プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー）は、機械式のとは異なるマツダ独自のスーパーチャージャー機能。グレードは上から、「GT」、「SX」、「SV」。ミドルクラスワゴンでは唯一、乗車定員が7名で、3列目シートを後ろ向きに着座する仕様グレードを設定。今回、ルーフレールとサンルーフの両方を装備した特別仕様車「アーバンブレイクIII」を設定した。限定500台。
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1992年8月発売（平成4年8月発売）
ヨーロッパでの評価も高い、ミディアムクラスの小型車マツダカペラ。ステーションワゴンタイプとなるカペラカーゴは、フラッシュサーフェスボディと2段ルーフを採用した流れるボディデザインが特徴的。姉妹車にフォードブランドのテルスターワゴンを持つ。FFが1.8L DOHCと2L PWSディーゼル、4WDは2L DOHCと2L PWSディーゼルを搭載する。PWS（プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー）は、機械式のとは異なるマツダ独自のスーパーチャージャー機能、82馬力を発生する。グレードは上から、「GT」、「SX」、「SV」。ミドルクラスワゴンでは唯一、乗車定員が7名で、3列目シートを後ろ向きに着座する仕様グレードを設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＸ | Y-GVFW | 1998cc | 5 | 5MT | FF | 7名 | - | 1,929,000円 |
| ＳＸ | Y-GVFW | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,022,000円 |
| ＳＶ | Y-GVFW | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,897,000円 |
| ＳＶ | Y-GVFW | 1998cc | 5 | 5MT | FF | 7名 | - | 1,804,000円 |
| ＳＸ | E-GV8W | 1789cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | 10.4km/L | 2,018,000円 |
| ＳＸ | E-GV8W | 1789cc | 5 | 5MT | FF | 7名 | 13.0km/L | 1,925,000円 |
| ＳＶ | E-GV8W | 1789cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | 10.4km/L | 1,724,000円 |
| ＳＶ | E-GV8W | 1789cc | 5 | 5MT | FF | 7名 | 13.6km/L | 1,631,000円 |
| ＳＸ | Y-GVFR | 1998cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,326,000円 |
| ＳＶ | Y-GVFR | 1998cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,191,000円 |
| ＧＴ | E-GVER | 1998cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/L | 2,371,000円 |
| ＧＴ | E-GVER | 1998cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.6km/L | 2,278,000円 |
1989年6月発売（平成元年6月発売）
ヨーロッパでの評価も高い、ミディアムクラスの小型車マツダカペラ。今回、独特な2L PWSディーゼルエンジンを5ドアCGやワゴン・カーゴに拡大採用し、商品力を高める。PWS（プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー）は、機械式のとは異なるマツダ独自のスーパーチャージャー機能。また、1.8L DOHCを新設定する。カペラカーゴは「GL-X」の1タイプ。ミドルクラスワゴンでは唯一乗車定員が7名で、3列目シートを後ろ向きに着座する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。