1993年6月発売（平成5年6月発売）
マツダの乗用上級モデル「クロノス(CRONOS)」。輸出名称はカペラと同じく「Mazda626」と呼ばれる。名前の由来は、ギリシャ神話の「時の象徴」クロノス。3ナンバーのワイドボディとV6/直4エンジンによる4ドアセダン。V6 2.5L搭載は「25グランツーリスモX」、V6 2L搭載は「20VG-X」、直4 2Lはガソリン+4WDとスーパーチャージャー付きディーゼル+FFが用意され、ともに上級「20G」/標準「20F」グレード。V6 1.8Lは「18VL」をラインアップする。V6は4速AT、その他は5速マニュアルも選択可能とする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２５グランツーリスモ－Ｘ | E-GE5P | 2496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.9km/L | 2,489,000円 |
| ２０ＶＧ－Ｘ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,251,000円 |
| １８ＶＬ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,737,000円 |
| １８ＶＬ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 1,830,000円 |
| ２０ＧＸ | X-GEFP | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 2,045,000円 |
| ２０ＧＸ | Y-GEFP | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,138,000円 |
| ２０ＦＸ | X-GEFP | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,905,000円 |
| ２０ＦＸ | Y-GEFP | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,998,000円 |
| ２０Ｇ | E-GESR | 1991cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.0km/L | 2,181,000円 |
| ２０Ｇ | E-GESR | 1991cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.2km/L | 2,274,000円 |
| ２０Ｆ | E-GESR | 1991cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.0km/L | 2,045,000円 |
| ２０Ｆ | E-GESR | 1991cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.2km/L | 2,138,000円 |
1993年2月発売（平成5年2月発売）
カペラに変わって誕生したミドルクラスセダン、マツダクロノス（CRONOS）。アンフィニブランドで誕生したリアにハッチバックを持つ5ドアセダン「MS-6」に対して、クロノスはオーソドックスな4ドアセダンとする。カペラよりも一回り大きい全長、全幅1770mmにより、3ナンバーとなる。軽量コンパクトなV型6気筒の2Lと1.8Lエンジンを横置き搭載するFFモデルで、フルタイム4WD車も設定する。ミッションは、5速マニュアルと4速ATの設定。今回、2Lエンジンを搭載する「20VS」に、フロントメッキグリルなどを採用した「20VSセレクション」を設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２０ＶＳセレクション | E-GEEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,008,000円 |
1992年5月発売（平成4年5月発売）
カペラに変わって誕生したミドルクラスセダン、マツダクロノス。アンフィニブランドで誕生したリアにハッチバックを持つ5ドアセダンMS-6に対して、クロノスはオーソドックスな4ドアセダンとする。カペラよりも一回り大きい全長・全幅により、3ナンバーとなる。軽量コンパクトなV型6気筒の2Lと1.8Lエンジンを横置き搭載するFFモデルで、フルタイム4WD車も設定する。ミッションは、5速マニュアルと4速ATの設定。今回、ベーシックモデル1.8L搭載の「18VL」に、装備を充実させた「18VLサルーン」を設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １８ＶＬサルーン | E-GE8P | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 1,808,000円 |
1991年10月発売（平成3年10月発売）
カペラに変わって誕生したミドルクラスセダン、マツダクロノス。アンフィニブランドで誕生したリアにハッチバックを持つ5ドアセダンMS-6に対して、クロノスはオーソドックスな4ドアセダンとする。カペラよりも一回り大きい全長・全幅により、3ナンバーとなる。軽量コンパクトなV型6気筒の2Lと1.8Lエンジンを横置き搭載するFFモデルで、フルタイム4WD車も設定する。ミッションは、5速マニュアルと4速ATの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２０ＶＧ－Ｌ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 11.4km/L | 2,242,000円 |
| ２０ＶＧ－Ｌ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,335,000円 |
| ２０ＶＧ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 11.4km/L | 2,112,000円 |
| ２０ＶＧ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,205,000円 |
| ２０ＶＳ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 11.4km/L | 1,997,000円 |
| ２０ＶＳ | E-GEEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,090,000円 |
| １８ＶＧ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,949,000円 |
| １８ＶＧ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,035,000円 |
| １８ＶＬ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,533,000円 |
| １８ＶＬ | E-GE8P | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 1,626,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。