マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1.5L(113馬力)との1.3L(91馬力)の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD/4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。今回、特別仕様車「Style C（スタイルC）」は、充実装備「Casual(カジュアル)」をベースとして、専用ボディカラー「アイシーブルーメタリック」を採用するとともに、薄青色をアクセントとするオリジナルデザインシート、リアルーフスポイラー、アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム等を特別装備。「Style S（スタイルS）」は、スポーツグレード「SPORT(スポルト)」をベースとして、専用ボディカラー「コズミックブラックマイカ」を採用するとともに、赤色をアクセントとするオリジナルデザインシートおよびドアトリムガーニッシュ、本革巻ステアリング、本革巻シフトノブ等を特別装備する。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。新色3色をラインアップに加え、商品力アップがされている。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。スポルトは、エアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。カジュアルはヘッドランプサイズが大きく、親しみやすいデザインとしている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。今回、燃費の大幅な改善、エクステリアデザインの変更、装備の充実を行った。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した新設定1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。スポルトは、新デザインのフロントグリルを含めたエアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。カジュアルはヘッドランプのサイズを大きくすると同時に、フロントグリルやフロント・リアバンパーの形状をより洗練された、親しみやすいデザインとしている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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マツダデミオは、勝手の良い5ドアコンパクトカー。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc(113馬力)との1300cc(91馬力)の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD/4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy(コージー)、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT(スポルト)、シンプルなベーシックモデルのCasual(カジュアル)。今回、特別仕様車「SPORT-S（スポルトS）」は、スポルトの特長であるスポーティー性能および装備を加えた特別仕様車である。ボディカラーには「チタニウムグレーメタリックII」を専用色として採用、オーディオリモートコントロールスイッチ付本革巻ステアリングや6スピーカーを標準装備する。

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マツダデミオは、勝手の良い5ドアコンパクトカー。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc(113馬力)との1300cc(91馬力)の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD/4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy(コージー)、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT(スポルト)、シンプルなベーシックモデルのCasual(カジュアル)。今回、特別仕様車「スターダストピンク」を設定。「コージー」（1.3L FF車、1.5L FF車、1.3L e-4WD車の3仕様）をベースに、オートエアコン、オーディオリモートコントロールスイッチ付きステアリング、リア2スピーカー、運転席大型アームレスト、カップホルダー（ピンク）、ドアトリムガーニッシュ（ピンク）を追加装備する。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。一部改良による排出ガスの低減により、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、また「平成22年度燃費基準＋5％」も達成しているため、新グリーン税制の優遇措置の対象となった。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。一部改良による排出ガスの低減により、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、また「平成22年度燃費基準＋5％」も達成しているため、新グリーン税制の優遇措置の対象となった。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。

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2代目となるマツダデミオ。立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。今回、丸型モチーフのリアコンビランプを採用し、リアスタイルのスポーティさを高めるとともに、内装色の変更、新外板色の追加など一部商品改良を行っている。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。追加されたe-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。コージーとカジュアルにはエアロパッケージをメーカーオプション（8.5万円高）として設定。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全車で最高基準の三つ星U-LEV「超－低排出ガス」認定を取得している。

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マツダデミオは、使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、113馬力の1500ccと91馬力の1300ccの2ユニット。駆動方式はFF前輪駆動のみ。トランスミッションはフロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。今回限定車「スターダストピンク」を設定、販売台数は600台。ベース車をコージー1.3Lとし、装備追加としてオートエアコン、オーディオリモートコントロールスイッチ付きステアリング、リア2スピーカー（フロント2スピーカーは標準装備）など。ボディ色にコズミックローズメタリック（限定車専用色）、内装色にローズピンク（Cozy専用）を設定した。

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2代目となるマツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、113馬力の1500ccと91馬力の1300ccの2ユニット。駆動方式はFF前輪駆動のみ。トランスミッションはフロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。競争力のある価格設定としているカジュアルは、内装をシックなオーシャンブルーとした。エアロパッケージをコージーとカジュアルにメーカーオプションとして新設定。合計13色の豊富なカラーバリエーションを用意。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。安全機構としてデュアルエアバッグ（カーテン&サイドはオプション）、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）&ブレーキアシスト、ロードリッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で、DSC（横滑り防止機構）をオプションで設定する。全車で最高基準の三つ星U-LEV「超－低排出ガス」認定を新たに取得している。

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心地よいインテリアと走る楽しさがもたらす「開放感」をテーマに誕生した2代目デミオ。立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチを持つ5ドアコンパクトカーである。搭載されるエンジンはアルミ製直列4気筒DOHC、113馬力の1.5Lと91馬力の1.3Lの2ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントをドライブする。トランスミッションはフロアシフトの5MTと4AT。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、より快適なライフスタイルを好む人々にCozy（コージー）、自由でアクティブなライフスタイルを好むSPORT（スポルト）、シンプルでナチュラルなライフスタイルにCasual（カジュアル）。快適なインテリアのコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、エアコンはオート、カラーは明るく上質。走りを楽しむスポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ダークブルーのスポーティな内装が印象的。ベーシックなカジュアルは、充実した装備をもちながらも競争力のある価格設定としている。今回、カジュアルをベースとした特別仕様車「カジュアルスタイリッシュ」を1.3L+FFモデルに設定した。

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心地よいインテリアと走る楽しさがもたらす「開放感」をテーマに誕生した2代目デミオ。立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチを持つ5ドアコンパクトカーである。搭載されるエンジンはアルミ製直列4気筒DOHC、113馬力の1.5Lと91馬力の1.3Lの2ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントをドライブする。トランスミッションはフロアシフトの5MTと4AT。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、より快適なライフスタイルを好む人々にCozy（コージー）、自由でアクティブなライフスタイルを好むSPORT（スポルト）、シンプルでナチュラルなライフスタイルにCasual（カジュアル）。快適なインテリアのコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、エアコンはオート、カラーは明るく上質。走りを楽しむスポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ダークブルーのスポーティな内装が印象的。ベーシックなカジュアルは、充実した装備をもちながらも競争力のある価格設定としている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえるダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式。フルフラットシート化も可能。安全機構としてデュアルエアバッグ（カーテン&サイドはオプション）、4W-ABS、EBD&ブレーキアシスト、ロードリッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。全車「優－低排出ガス」認定を取得。

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