1971年9月に登場したロータリーエンジン搭載車第5弾。プレスト・ロータリーとカペラ・ロータリーの中間に位置するモデルで、同時に発表されたレシプロエンジン搭載のグランドファミリアとボディを共有する。当初はプレスト・ロータリーのそれを若干チューンした491cc×2の10Aユニットを搭載した4ドアセダンと2ドアクーペというラインナップだったが、72年1月にはグランドファミリア・バンと共通ボディの5ドアワゴンがスポーツワゴンの名で加わり、さらに同年9月にはカペラ用の573cc×2の12Aユニットと5速ギアボックスを移植した高性能クーペのGTが登場。スカイラインGT-Rを破り国内ツーリングカーレースの新たな覇者となった“RX-3”ことワークスマシーンのイメージを投影したGTは、当時の走り屋連中から絶大な支持を集めた。73年6月にフェイスリフトを受けた1カ月後の同年7月には、50年排出ガス規制適合の12Aを積んだサバンナAPをセダン、クーペ、ワゴンの各ボディに設定。次いで74年11月にはパワーユニットを、燃費およびドライバビリティーを改善した50年排出ガス規制適合の12Aユニットに統一、10A搭載モデルはカタログから落とされた。75年10月、51年排ガス規制適合と同時に内外装にフェイスリフトが施され、そのままの姿で77年まで生産された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | - | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。