メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」と「48V電気システム」を搭載した「GLA35 4マチック」、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載した「GLA45 S 4マチック＋」を用意。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。また、従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。今回、【MP202602】仕様を設定した。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」と「48V電気システム」を搭載した「GLA35 4マチック」、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載した「GLA45 S 4マチック＋」を用意。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。また、従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。今回、【MP202601】仕様を設定した。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」と「48V電気システム」を搭載した「GLA35 4マチック」、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載した「GLA45 S 4マチック＋」を用意。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。また、従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。今回、【MP202502】仕様を設定した。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」と「48V電気システム」を搭載した「GLA35 4マチック」、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載した「GLA45 S 4マチック＋」を用意。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。また、従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。今回、【MP202501】仕様を設定した。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」と「48V電気システム」を採用した「GLA35 4マチック」を設定。トランスミッションはAMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。安全運転支援システムはマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況を的確に把握する「インテリジェントドライブ」、車両前方もしくは後方に障害物があり、その方向に進むギアを選択した場合、アクセルを強く踏んでも一定以上の速度が出ず、警告音によりドライバーに誤操作の可能性があることを警告する「ドライブアウェイアシスト」等を装備。今回、【MP202402】仕様を設定し、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」と「48V電気システム」を搭載した「GLA35 4マチック」、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載した「GLA45 S 4マチック＋」を用意。「GLA45 S 4マチック＋」のフロントデザインは、よりシャープな印象を与えるヘッドライトデザイン、新デザインのフロントバンパー、新デザインのボンネットエンブレムなどを採用。また、従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。ボディカラーには、新色「ハイテックシルバー（M）」、「スペクトラルブルー（M）」を含む全7色を用意。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。今回、エクステリアデザインを刷新するとともに、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートした。ラインアップはスポーツモデル「GLA35 4マチック」を設定。パワートレインは、最高出力306馬力（225kW）、最大トルク400N・mを発生する、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」が搭載される。ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター「BSG」と「48V電気システム」を採用。トランスミッションはAMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。エクステリアは、新デザインのボンネットエンブレムを採用した他、ホイールアーチをブラックからボディ同色に変更。また、ホイールデザインを刷新した。インテリアには、新世代のステアリングホイールを採用し、3本のツインスポークにより近未来的なスポーティさを演出。ナビゲーションやインストルメント クラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。安全運転支援システムはマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況を的確に把握する「インテリジェントドライブ」、車両前方もしくは後方に障害物があり、その方向に進むギアを選択した場合、アクセルを強く踏んでも一定以上の速度が出ず、警告音によりドライバーに誤操作の可能性があることを警告する「ドライブアウェイアシスト」等を装備。右ハンドル設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA35 4マチック」、ブランドスローガンの「ドライビングパフォーマンス」を体現したモデル「GLA45 S 4マチック＋」を設定。「GLA35 4マチック」は、最高出力225kW（306馬力）、最大出力400N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載。AMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。「GLA45 S 4マチック＋」は、421馬力、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「139」を搭載。サスペンションを制御する3つのモードをドライバーが選択することができ、快適志向からスポーツ性を強調したものまで、それぞれ異なるセッティングとなる「AMG RIDE CONTROL サスペンション」を標準装備。エクステリアは、メルセデスAMGモデルならではの、高いパフォーマンスを感じさせる要素を取り入れている。フロントには、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルを採用。リアは、専用デザインのクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。インテリアは、「スーパースポーツ」を含む3つのAMG専用の表示スタイルから選択可能のコックピットディスプレイを採用。標準のフロントシートは、ヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっている。「GLA35 4マチック」では、ナビゲーション機能、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングを標準装備。「GLA45 S 4マチック＋」では、ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめるBurmesterサラウンドサウンドシステムを標準装備した。今回、「MP202301」仕様の「GLA35 4マチック」、「GLA45 S 4マチック＋」を設定した。右ハンドルのみの設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA35 4マチック」、ブランドスローガンの「ドライビングパフォーマンス」を体現したモデル「GLA45 S 4マチック＋」を設定。「GLA35 4マチック」は、最高出力225kW（306馬力）、最大出力400N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載。AMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。「GLA45 S 4マチック＋」は、421馬力、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「139」を搭載。サスペンションを制御する3つのモードをドライバーが選択することができ、快適志向からスポーツ性を強調したものまで、それぞれ異なるセッティングとなる「AMG RIDE CONTROL サスペンション」を標準装備。エクステリアは、メルセデスAMGモデルならではの、高いパフォーマンスを感じさせる要素を取り入れている。フロントには、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルを採用。リアは、専用デザインのクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。インテリアは、「スーパースポーツ」を含む3つのAMG専用の表示スタイルから選択可能のコックピットディスプレイを採用。標準のフロントシートは、ヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっている。「GLA35 4マチック」では、ナビゲーション機能、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングを標準装備。「GLA45 S 4マチック＋」では、ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめるBurmesterサラウンドサウンドシステムを標準装備した。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。ラインアップは、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA35 4マチック」、ブランドスローガンの「ドライビングパフォーマンス」を体現したモデル「GLA45 S 4マチック＋」を設定。「GLA35 4マチック」は、最高出力225kW（306馬力）、最大出力400N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載。AMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。「GLA45 S 4マチック＋」は、421馬力、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「139」を搭載。サスペンションを制御する3つのモードをドライバーが選択することができ、快適志向からスポーツ性を強調したものまで、それぞれ異なるセッティングとなる「AMG RIDE CONTROL サスペンション」を標準装備。エクステリアは、メルセデスAMGモデルならではの、高いパフォーマンスを感じさせる要素を取り入れている。フロントには、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルを採用。リアは、専用デザインのクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。インテリアは、「スーパースポーツ」を含む3つのAMG専用の表示スタイルから選択可能のコックピットディスプレイを採用。標準のフロントシートは、ヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっている。今回、価格改定を行うと共に一部装備の変更を行った。「GLA35 4マチック」では、ナビゲーション機能、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングをオプション装備から標準装備に変更。「GLA45 S 4マチック＋」では、ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめるBurmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定から標準装備に変更した。右ハンドルのみの設定。

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メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。コンパクトSUVモデルである「GLAクラス」。今回、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA35 4マチック」、ブランドスローガンの「ドライビングパフォーマンス」を体現したモデル「GLA45 S 4マチック＋」を設定。「GLA35 4マチック」は、最高出力225kW（306馬力）、最大出力400N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載。AMGスピードシフトDCT8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。「GLA45 S 4マチック＋」は、421馬力、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「M139」を搭載。サスペンションを制御する3つのモードをドライバーが選択することができ、快適志向からスポーツ性を強調したものまで、それぞれ異なるセッティングとなる「AMG RIDE CONTROL サスペンション」を標準装備。エクステリアは、メルセデスAMGモデルならではの、高いパフォーマンスを感じさせる要素を取り入れている。フロントには、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリルを採用。リアは、専用デザインのクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。インテリアは、「スーパースポーツ」を含む3つのAMG専用の表示スタイルから選択可能のコックピットディスプレイを採用。標準のフロントシートは、ヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっている。右ハンドルのみの設定。

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