1934年ベルリンオートショーにて発表された130Hは、一世紀以上に亘るメルセデス・ベンツの歴史の中でも、1997年デビューのAクラスと並んで最もラディカルなモデルと言えるだろう。エンジンはコンベンショナルな4気筒SV1.3リットルだが、“H”（ヘック・モトール＝リア・エンジン）の名の通り、マウント位置はリアアクスルの後ろとされた。フレームはのちのVWビートルに酷似したバックボーン型、リアサスペンションはスウィングアクスルとされることからも、公式には認められていないがフェルディナンド・ポルシェ博士の影響が端々に見受けられる。1935年には、ヘッドをSOHC化された1.5リットルエンジンを共用のシャシーにミドシップマウント（！）したスポーツカー、150Hもごく少数が製作、実際に販売されたとの記録が残っている。更に1936年には、エンジンを170Vと共用の1.7リットルに拡大、より流線型に洗練されたボディと組み合わせた170Hに進化する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1308cc | 2／4 | 4速MT フロア | RR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。