130Hは、1934年のベルリンモーターショーにて発表された、メルセデスの1世紀にも亘る歴史上最大の異端児である。ポルシェ博士がダイムラー・ベンツ社を離れ、独立事務所を開いてからの作品だが、バックボーンフレームのリアにエンジンを搭載する基本レイアウトからフロントエンドの形状に至るまで、彼の国民車プロジェクト、つまりのちのフォルクスワーゲン・ビートルに極めて近いことからも、博士の影響は認めざるを得ないだろう。ただし、エンジンは水冷の直列4気筒、サスペンションは4輪独立懸架ながら前輪は上下2枚の横置きリーフスプリングを採用するなど、ディテールのテクノロジーはメルセデス独自のものであった。1938年には、ボディ内外を丸みの強いスタイルへと大幅にモディファイ、パワーユニットも170Vと同じ1700ccに拡大した170Hに進化、結局ドイツのポーランド侵攻で第二次世界大戦が勃発する翌年、1940年まで生産された。写真はカブリオリムジーネ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リムジーネ | - | 1697cc | 2 | 4速MT フロア | RR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。