170Vは、世界で初めて4輪独立懸架を採用した大衆車、1931年発表の“170”に代わって’36年春にデビューした、メルセデスのロワーモデル。同じ“170”を名乗るが、従来型とは前：上下横置きリーフ／後：スウィングアクスルの4輪独立懸架を採用することくらいしか共通点はなかった。まずパワーユニットは新設計の直列4気筒3ベアリングOHV、1.7リットルに換装された。フレームも旧170の旧態依然としたラダーフレームから、楕円断面のサイドチューブ2本を中央部で接合し、X型バックボーンフレームのようにしたユニークな形状のものとされた。第二次大戦後の復興時には、革新的ながら複雑なリアエンジン車の170Hは結局復活を見ることなく、コンベンショナルな170Vのみが生産再開された。’49年にビッグマイナー版ともいうべき暫定的戦後型170Sにスイッチはするものの、結局170Vの基本設計は完全戦後モデルの“180”がデビューする直前、’53年まで踏襲されることとなった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1697cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。