1954年に登場した第二次大戦後初の完全新設計モデル、180のホイールベース／全長をともに延長し6気筒エンジンを搭載したアッパークラスのリムジーネ、220aの内外装を若干デラックス化し、エンジンもツインキャブレターで100PSにチューンアップしたマイナーチェンジ版が220Sである。更に1958年からは、直噴インジェクション付（115PS）の220SEも並行して生産された。旧220aとの外見上の違いはリアフェンダーのフレアに取り付けられたクロームの装飾モール程度だが、特にSEでは30PSアップしたエンジンパワーで約160km/hのマキシマムスピードをもたらしていた。これは、僅か2.2リットルの快適なサルーンとしては当時では異例の高性能で、この頃からメルセデスの技術力が優れていた一つの証とも言われる。また、変速機はコラムシフトの4速マニュアルが標準だが、1957年からはオプションでフルイドカップリングと電磁クラッチに4速変速機を組み合わせたヒドラーク自動変速機も選択可能となった。S／SEを初めて正式に名乗ったこのモデルは、名実ともに現在に至るSクラス・メルセデスのパイオニアと言えるだろう。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2195cc | 4 | 4速MT コラム | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。