1959年にデビューしたテールフィンの生えた220系リムジーネ（サルーン）をベースに、61年に登場した220SEbクーペ／カブリオレに始まり、10年にわたって基本的に同じボディのまま造られた高級パーソナルカー。一見したところサルーンを2ドア化してテールフィンを廃し、ルーフを低めあるいは取り去っただけのようだが、木や本革がふんだんに使われた室内をはじめ、専用のラインで入念に造られたモデルだった。220SEb登場1年後の62年には同ボディに3リッターユニットを搭載した300SEクーペ／カブリオレも登場、また65年にサルーンが220系から250系にモデルチェンジした際にはクーペ／カブリオレも新しい2.5リッターユニットに換装された。その後68年1月にサルーンが250から280へ発展したときに、クーペ／カブリオレも250と300を統合して280SEクーペ／カブリオレとなった。シリーズの最終発展型である280SE 3.5クーペ／カブリオレは、69年9月にメルセデス・ベンツの市販車としては2番目のV8エンジンであるSOHC3.5リッター200PSの新エンジンを搭載して登場したモデルである。エンジンはサルーンの300SEL3.5に積まれたものと共通で、600の6.3リッターV8を縮小したようなオーバースクエアタイプ。3499ccから電子制御燃料噴射により200PS／5800rpm、29.25kgm／4000rpmの出力を発生した。このエンジンの特徴はマニフォールドや補器類をVバンクの間に収めたことにより、極めて全高が低く抑えられていたことである。サルーン系に用意された4.5リッターV8は搭載されないまま、71年のSLCの登場とともに姿を消した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3499cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。