69年秋以来、280系サルーンが続々とV8ユニットに積み替えていくなか、6気筒のまま残されていた280SLは、71年4月に8年ぶりにフルモデルチェンジを迎え、ようやくV8・3.5リッターを搭載した350SLとして登場した。シャシーは先代よりホイールベースが60mm延長され、後輪懸架はスウィングアクスルから、68年以来コンパクトクラスに使われているのと同じセミトレーリングアーム／コイルに改められた。全輪ディスクのブレーキはフロントがベンチレーテッドとなり、パワーステアリングは標準装備とされた。より剛性と安全性を高め、翌72年に登場するSクラスに共通する重厚なスタイリングを与えられたボディは従来どおり、中央部が凹んだパゴダルーフの着脱式のハードトップを備えたオープン2シーターで、装備も一段と豪華になった。パワーユニットはV8SOHC3499cc・200PSと、280SE3.5と同じチューンのものが搭載されたが、73年3月にはよりパワフルな450SL（4520cc・225PS）が加わり、またオイルショック後の74年7月には廉価版の280SL（直6DOHC2746cc・185PS）が追加された。80年春には新SクラスのV8・3.8／5.0リッターユニットに換装した380SL／500SLに発展、その後も基本的な変更なしに89年まで18年間に渡って造られた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3499cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
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2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
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保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。