1937年、それまでの500Kに代わるメルセデス最高級ツーリングカーとしてデビュー。ポストビンテージ期においては、この540K／580Kは世界で最も豪華、かつ高性能なグランドトゥアラーの一つであった。パワーユニットは500K用を拡大した直列8気筒OHV9ベアリング5.4リットルで、通常はフルスロットルで115PSを発揮するが、さらに深くペダルを踏み込むと“ワルキューレの雄叫び”と共にルーツ式のスーパーチャージャーが作動し180PSに到達した。シャシーはポストビンテージ期の高級車の中でも極めて進歩的で、既に4輪独立懸架やサーボ付の4輪油圧ブレーキを備えていた。380K／500Kと同様、コーチビルダー向けにローリングシャシーでの販売は原則的に行なわれず、ほとんどは自社のジンテルフィンゲン工場でコーチワークまで行なった。しかし、自社製ボディとはいえ、華麗なデザイン、入念な造り込み共に老舗コーチビルダーの作品に勝るとも劣らないものだった。中でも有名なのは、アドルフ・ヒトラーが愛人、エバ・ブラウンに贈ったともいわれる“スペツィアル・ロードスター”であろう。モデル末期には、ごく少数ながら拡大版の580Kも造られているが、仕様、ボディのバリエーションなどは最終期の540Kと大差ない。写真はクーペ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スペツィアル・ロードスター | - | 5401cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。