日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車モデル「EQC」。ラインアップは、「EQC400 4マチック」を設定。電気のみを動力としており、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク765N・mを発生。エクステリアは、フロントの大型ブラックパネルの上端に、左右のマルチビームLEDヘッドライトを繋ぐ、デイタイムドライビングライト光ファイバーのチューブが採用され、「EQ」モデル独特の先進的なデザインを作り出している。インテリアは、上質でありながら、先進的なEQモデル独特のデザインとなっており、ダッシュボードは中央部から運転席側までが大きく切り取られたようなデザインで、その中に、一枚のガラスカバーで融合された2つの10.25インチディスプレイを、空中に浮かぶように配置。また、切り取られた部分の表面には高級オーディオアンプのヒートシンクを想起させるリブ付きエッジと、それを取り囲むようにアンビエントライトが配されている。安全装備には、Sクラスと同等の、メルセデス・ベンツ最新の「レーダーセーフティパッケージ」を搭載。「ステンレスランニングボード」「プライバシーガラス」「ヘッドアップディスプレイ」をAMGラインにオプション装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車モデル「EQC」。ラインアップは、「EQC400 4マチック」を設定。電気のみを動力としており、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク765N・mを発生。エクステリアは、フロントの大型ブラックパネルの上端に、左右のマルチビームLEDヘッドライトを繋ぐ、デイタイムドライビングライト光ファイバーのチューブが採用され、「EQ」モデル独特の先進的なデザインを作り出している。インテリアは、上質でありながら、先進的なEQモデル独特のデザインとなっており、ダッシュボードは中央部から運転席側までが大きく切り取られたようなデザインで、その中に、一枚のガラスカバーで融合された2つの10.25インチディスプレイを、空中に浮かぶように配置。また、切り取られた部分の表面には高級オーディオアンプのヒートシンクを想起させるリブ付きエッジと、それを取り囲むようにアンビエントライトが配されている。安全装備には、Sクラスと同等の、メルセデス・ベンツ最新の「レーダーセーフティパッケージ」を搭載。「ステンレスランニングボード」「プライバシーガラス」「ヘッドアップディスプレイ」をAMGラインにオプション装備。今回、一部改良を行い、110kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応した。右ハンドルのみの設定。

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日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車モデル「EQC」。ラインアップは、「EQC400 4マチック」を設定。電気のみを動力としており、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク765N・mを発生。WLTCモードでの航続距離は400km、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。エクステリアは、フロントの大型ブラックパネルの上端に、左右のマルチビームLEDヘッドライトを繋ぐ、デイタイムドライビングライト光ファイバーのチューブが採用され、「EQ」モデル独特の先進的なデザインを作り出している。インテリアは、上質でありながら、先進的なEQモデル独特のデザインとなっており、ダッシュボードは中央部から運転席側までが大きく切り取られたようなデザインで、その中に、一枚のガラスカバーで融合された2つの10.25インチディスプレイを、空中に浮かぶように配置。また、切り取られた部分の表面には高級オーディオアンプのヒートシンクを想起させるリブ付きエッジと、それを取り囲むようにアンビエントライトが配されている。安全装備には、Sクラスと同等の、メルセデス・ベンツ最新の「レーダーセーフティパッケージ」を搭載。今回、装備の一部変更を行った。これまで標準装備であった「クライメートコントロール（前席左右・後席独立調整）」と「エナジャイジングパッケージ」をレザーエクスクルーシブパッケージに、同じく標準装備していた「ステンレスランニングボード」「プライバシーガラス」「ヘッドアップディスプレイ」をAMGラインにそれぞれオプション装備として追加。また、ガラススライディングルーフは単独オプションとして設定している。これら装備の一部見直し等により、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車モデル「EQC」。ラインアップは、「EQC400 4マチック」を設定。電気のみを動力としており、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク765N・mを発生。WLTCモードでの航続距離は400km、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。エクステリアは、フロントの大型ブラックパネルの上端に、左右のマルチビームLEDヘッドライトを繋ぐ、デイタイムドライビングライト光ファイバーのチューブが採用され、「EQ」モデル独特の先進的なデザインを作り出している。インテリアは、上質でありながら、先進的なEQモデル独特のデザインとなっており、ダッシュボードは中央部から運転席側までが大きく切り取られたようなデザインで、その中に、一枚のガラスカバーで融合された2つの10.25インチディスプレイを、空中に浮かぶように配置。また、切り取られた部分の表面には高級オーディオアンプのヒートシンクを想起させるリブ付きエッジと、それを取り囲むようにアンビエントライトが配されている。安全装備には、Sクラスと同等の、メルセデス・ベンツ最新の「レーダーセーフティパッケージ」を搭載。併せて、「EQC400 4マチック」をベースに、特別仕様車「EQCエディション 1886」を用意（限定55台）。エクステリアには、専用のブラックルーバーのラジエターグリル、専用のサイドエンブレムや白のアクセントが特別な専用の20インチ10スポークアルミホイールが採用され、クリーンでシンプルなイメージを強調。インテリアには、シートの外周部がインディゴブルーのレザーARTICO（人工皮革）、内側のバックレスト部分に黒い起毛素材のDINAMICAのシートを採用し、そのバックレストや専用のフロアマットには「1886」の刺繍が施された。またセンターコンソール中央部に位置するカップホルダーのフラップには「1886」を示すバッジが装着されるとともに、シルバー基調の専用のマトリックスインテリアトリムが近未来的な印象を与える。右ハンドルのみの設定。

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