2000年12月発売（平成12年12月発売）
メルセデスのSLはラインアップ中のスポーツモデルに冠されるグレードネーム。搭載されるエンジンはSL320が224馬力の3.2L・V6 OHC、SL500が306馬力の5L・V8 OHC。ミッションは5速ATが組み合わされる。急激な傾斜角や衝撃を感知した時はわずか0.3秒で立ち上がるロールバーを装備。デュアル&サイドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、E-callシステム、プリテンショナー付きシートベルトも標準。SL500は左ハンドルのみ、SL320はハンドル位置の選択が可能。なお、SL「Edition（エディション）」はSL320/500をベースにする特別仕様車。全世界で700台が発売され、そのうちSL320エディションは40台、SL500エディションは20台を日本に導入する。内外装の特別装備は、専用18インチアルミホイール&ワイドタイヤ、ドリルドブレーキディスク、サイドウインドウクロームトリム、クロームエグゾーストエンド、専用ブラック本革（ナッパ・レザー）シート、バードアイメープルウッドパネル、本革巻バードアイメープルウッドステアリング&シフトノブ、メタリックメータークラスター&ホワイトメーター、メタリックシフトゲートパネルなどとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＬ３２０エディション | GF-129064 | 3199cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 9.0km/L | 9,900,000円 |
| ＳＬ５００エディション | GF-129068 | 4965cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 7.4km/L | 12,500,000円 |
2000年1月発売（平成12年1月発売）
メルセデスのSLは、ラインアップ中のハイクラススポーツモデル。全幅1810mm、全長4500mmの大柄なサイズ。ボディタイプは2ドアオープンで、サイドウインドウまでもが連動する電動ソフトトップを備える。また、軽合金製のハードトップも標準で用意されている。搭載されるエンジンは「SL320」が224馬力の3.2L・V6・OHC、「SL500」が306馬力の5L・V8・OHC。ミッションは電子制御5速ATが組み合わされる。たとえフルオープンボディあっても、ロールオーバー時の安全を確保するというメルセデスの思想により、急激な傾斜角や衝撃を感知した時はわずか0.3秒で立ち上がるロールバーを装備。デュアル&サイドエアバッグ、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー付きシートベルトも標準。今回の改良では、重大事故などの緊急時にオペレーションセンターを通じて警察や消防への緊急連絡と情報提供を行なう通報システム、「E-call（イーコール）システム」を標準装備。SL500は左ハンドルのみ、SL320はハンドル位置の選択が可能。
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1999年7月発売（平成11年7月発売）
メルセデスのSLはラインアップ中のスポーツモデルに冠されるグレードネームだ。全幅1810mm、全長4500mmの大柄なサイズではあるが、流麗なデザインによって大きさを感じさせない仕上がりを見せる。ボディタイプは2ドアオープンで、サイドウインドウまでもが連動する電動ソフトトップを備える。また、軽合金製のハードトップも標準で用意されている。搭載されるエンジンはSL320が224馬力の3.2L・V6・OHC、SL500が306馬力の5L・V8・OHC。ミッションは5ATが組み合わされる。たとえフルオープンボディあっても、ロールオーバー時の安全を確保するというメルセデスの思想により、急激な傾斜角や衝撃を感知した時はわずか0.3秒で立ち上がるロールバーを装備。もちろんデュアル&サイドエアバッグ、ABSも標準。SL500は左ハンドルのみ、SL320はハンドル位置の選択が可能。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＬ３２０ リミテッド | GF-129064 | 3199cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 7.9km/L | 9,900,000円 |
| ＳＬ５００ リミテッド | GF-129068 | 4965cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 7.0km/L | 12,500,000円 |
1998年8月発売（平成10年8月発売）
メルセデスのSLはラインアップ中のスポーツモデルに冠されるグレードネームだ。全幅1810mm、全長4500mmの大柄なサイズではあるが、流麗なデザインによって大きさを感じさせない仕上がりを見せる。ボディタイプは2ドアオープンで、サイドウインドウまでもが連動する電動ソフトトップを備える。また、軽合金製のハードトップも標準で用意されている。搭載されるエンジンはSL320が224馬力の3.2L・V6・OHC、SL500が306馬力の5L・V8・OHC。ミッションは5ATが組み合わされる。たとえフルオープンボディあっても、ロールオーバー時の安全を確保するというメルセデスの思想により、急激な傾斜角や衝撃を感知した時はわずか0.3秒で立ち上がるロールバーを装備。もちろんデュアル&サイドエアバッグ、ABSも標準。SL500は左ハンドルのみ、SL320はハンドル位置の選択が可能。
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1995年10月発売（平成7年10月発売）
メルセデスのスーパースポーツとラグジュアリーを兼ね備えたモデル「SL」。50年代から続く、伝統的なスポーツカーである。ロングノーズのフロントボンネットに、6L V12DOHC（395馬力）、5L V8DOHC（325馬力）、3.2L 直列6気筒DOHC（235馬力）の3ユニットをエンジンラインアップした後輪駆動。それぞれ「SL600」、「SL500」、「SL320」の3タイプで、全車5速ATを組み合わせることとなった。安全機構の可動式ロールバーを装備、ソフトトップとハードトップ（重量34kg）の両方を備える。
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1994年11月発売（平成6年11月発売）
メルセデスのスーパースポーツとラグジュアリーを兼ね備えたモデル「SL」。50年代から続く、伝統的なスポーツカーである。1994モデルよりモデル名は、排気を表す数字の前にSLを称するようになった。ホイールデザインを含め、エクステリアデザインも変更。ロングノーズのフロントボンネットに、新ユニット6L V12DOHC（395馬力）、5L V8DOHC（325馬力）、3.2L 直列6気筒DOHC（235馬力）の3ユニットをエンジンラインアップした後輪駆動。4速ATと、SL320には5段化したATも設定する。安全機構の可動式ロールバーを装備、ソフトトップとハードトップ（重量34kg）の両方を備える。
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1991年8月発売（平成3年8月発売）
1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート（ヘッドレストとシートベルトを一体化）を装備、ソフトトップとハードトップ（重量34kg）の両方を備える。新たにARS（アクセレーション・スキッド・コントロール）を装備した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５００ＳＬ | E-129066 | 4973cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 4.8km/L | 16,310,000円 |
1990年8月発売（平成2年8月発売）
1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート（ヘッドレストとシートベルトを一体化）を装備、ソフトトップとハードトップ（重量34kg）の両方を備える。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５００ＳＬ | E-129066 | 4973cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 4.8km/L | 15,800,000円 |
1989年10月発売（平成元年10月発売）
1989年ジュネーブショウで登場の、メルセデスの最上級スポーティモデルW129型「SL」。ロングノーズのフロントボンネットに、5L V8DOHCを搭載した後輪駆動。330馬力/47.0kgmの高出力をスペックする。自動的に飛び出す可動式ロールバー、特別設計されたフレーム付バケットシート（ヘッドレストとシートベルトを一体化）を装備、ソフトトップとハードトップ（重量34kg）の両方を備える。2名定員で、ミッションは4速AT、左右ハンドルの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５００ＳＬ | E-129066 | 4973cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 4.8km/L | 13,800,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。