2000年1月発売（平成12年1月発売）
マーキュリーブランドのスペシャルティモデルがクーガー。2ドアクーペの流麗なスタイリングは、フォードの新たなアイデンティティーであるニューエッジ・デザインの流れを汲むものだ。駆動方式はフロントにエンジンをマウントし、リヤを駆動するFF方式を採用。本国ではV6と直列4気筒を用意するが、このうち170馬力のパワースペックを持つ2.5L V6DOHC 24バルブのみが日本に輸入されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤがクワドラリンクとよばれる独立懸架方式。組み合わされるミッションは4ATのみとなっている。スポーツクーペを大きく意識するクルマだけに、4人分用意されるシートもすべての席で独立したスポーツシート形状を採用する。フロントはレザーシート、運転席はパワーシートとなる。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準で装着。左ハンドルのみの設定となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GF-1ZWCLC | 2500cc | 2 | 4AT | FF | 4名 | - | 3,490,000円 |
1999年6月発売（平成11年6月発売）
1967年にデビューした、マーキュリーブランドのスペシャルティモデルがクーガー。復活した小型2ドアクーペは、フォードの新たなアイデンティティーであるニューエッジ・デザインを採用。駆動方式はフロントにエンジンをマウントし、リヤを駆動するFF方式を採用。170馬力のパワースペックを持つ2.5L V6DOHC 24バルブを搭載し、サスペンションはフロントがストラット、リヤがクワドラリンクとよばれる独立懸架方式。組み合わされるミッションは4速ATのみとなっている。フロントはレザーシート、運転席はパワーシートとなる。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準で装着。左ハンドルのみの設定となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GF-1ZWCLC | 2500cc | 2 | 4AT | FF | 4名 | - | 3,400,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。