2007年8月発売（平成19年8月発売）
フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー（MERCURY）。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー（GRAND MARQUIS）。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、227馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8 SOHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。モノグレードとなる「LS アルティメイト（ULTIMATE）」。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬＳ アルティメイト | GF-1MEWM75 | 4598cc | 4 | 4AT | FR | 6名 | - | 6,615,000円 |
2004年4月発売（平成16年4月発売）
フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬＳ | GF-1MEWM75 | 4600cc | 4 | 4AT | FR | 6名 | - | 6,195,000円 |
2002年2月発売（平成14年2月発売）
フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬＳ | GF-1MEWM75 | 4600cc | 4 | 4AT | FR | 6名 | - | 5,600,000円 |
2000年1月発売（平成12年1月発売）
フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬＳ | GF-1MEWM75 | 4600cc | 4 | 4AT | FR | 6名 | - | 5,330,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。