2004年4月発売（平成16年4月発売）
MG TFは、世界中で人気を博した初代「MG-F」の後継車となるモデル。エクステリアはそのイメージを維持しつつも、さらに進化させたデザイン、車との一体感が楽しめるよう、適度なタイト感とクラフトマンシップが息付いたインテリアデザイン。また、あらゆるステージでより楽しく安心してハンドル操作が行える走行性能。そしてなによりライトウエイトスポーツの楽しさを感じさせるドライビングプレジャーを最大の魅力とする。ミッドシップに搭載するエンジンは直列4気筒DOHC16バルブ。5速マニュアルを介して、136馬力もしくは160馬力を発生する。グレードは、標準「TF135」と高出力版「TF160」の2タイプ。車名の数字はps表示での最高出力を示している。荷室はエンジンの後ろにトランクルームを要する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １６０ | GH-RD18K | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.5km/L | 3,412,500円 |
| １３５ ８０ｔｈ アニバーサリーＳＥ | - | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.0km/L | 3,412,500円 |
| １６０ ８０ｔｈ アニバーサリーＳＥ | - | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.5km/L | 3,727,500円 |
| １３５ | GH-RD18K | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.0km/L | 3,097,500円 |
2004年3月発売（平成16年3月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １３５ ８０ｔｈ アニバーサリーＳＥ | - | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.0km/L | 3,250,000円 |
| １６０ ８０ｔｈ アニバーサリーＳＥ | - | 1796cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | 9.5km/L | 3,550,000円 |
2003年7月発売（平成15年7月発売）
MG TFは、世界中で人気を博した初代MG Fの後継車となるモデル。エクステリアはそのイメージを維持しつつも、さらに進化させたデザイン、車との一体感が楽しめるよう、適度なタイト感とクラフトマンシップが息付いたインテリアデザイン。また、あらゆるステージでより楽しく安心してハンドル操作が行える走行性能。そしてなによりライトウエイトスポーツの楽しさを感じさせるドライビングプレジャーを最大の魅力とする。ミッドシップに搭載するエンジンは直列4気筒DOHC16バルブ。5速マニュアルを介して、136馬力もしくは160馬力を発生する。グレードは、TF135とTF160の2タイプ。車名の数字はps表示での最高出力を示している。荷室はエンジンの後ろにトランクルームを要する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。