2004年4月発売（平成16年4月発売）
エンジンには2.5L V型6気筒を搭載し、その走りは100年近い歴史を持つMGスポーツの血統を受け継ぎ、177馬力のスムーズかつパワフルな走りを実現する、MG ZT-T、MG ZT。そしてエクステリアにもMGグリルと呼ばれるフロントデザイン、戦前のMGスポーツカーに多く採用されたスチールメッシュ製のストーン・ガードなど、伝統の中にも他車にはない斬新なデザインを特徴とする。スポーティーワゴンモデルZT-Tに採用したダブル・ハッチ構造のテールゲートは、車両の後部に隙間が少ない場合でも完全に開閉でき、歴史と伝統に裏づけされたスポーティなスタイリングと実用機能を兼ね備える。MGサルーンシリーズの頂点に位置するZTは、上級中型、コンパクト･エグゼクティブ･カーの分野に、新しい独特のスポーティな雰囲気をもたらす。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-RJ25T | 2497cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | - | 4,651,500円 |
2003年7月発売（平成15年7月発売）
エンジンには2.5L V型6気筒を搭載し、その走りは100年近い歴史を持つMGスポーツの血統を受け継ぎ、177馬力のスムーズかつパワフルな走りを実現する、MG ZT-T、MG ZT。そしてエクステリアにもMGグリルと呼ばれるフロントデザイン、戦前のMGスポーツカーに多く採用されたスチールメッシュ製のストーン・ガードなど、伝統の中にも他車にはない斬新なデザインを特徴とする。スポーティーワゴンモデルZT-Tに採用したダブル・ハッチ構造のテールゲートは、車両の後部に隙間が少ない場合でも完全に開閉でき、歴史と伝統に裏づけされたスポーティなスタイリングと実用機能を兼ね備える。MGサルーンシリーズの頂点に位置するZTは、上級中型、コンパクト･エグゼクティブ･カーの分野に、新しい独特のスポーティな雰囲気をもたらす。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-RJ25T | 2497cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | - | 4,430,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。