1999年6月発売（平成11年6月発売）
オールラウンドスポーティRV、三菱チャレンジャー。V6 3.5L 直噴GDI（245馬力）ガソリンエンジンを搭載し、サンルーフやリヤヒーターを標準装備した豪華装備の「XR」と充実装備「X」の2グレードを設定する。フロントバンパー、グリル、ヘッドランプ等を一新してより、アーバンテイストを増したスポーティなエクステリアとした他、インテリアは新シート生地、2トーンの内装色を採用して上質感を高めると共に、オールロングフラットモードアレンジなど多彩なシートアレンジと豊富な収納スペースにより優れた使い勝手を実現した。ミッションはINVECS-IIスポーツモード5速ATとの組み合わせに加え、スーパーセレクト4WDからVCU（ビスカスカップリング）＆センターデフ方式のフルタイム4WD方式を採用して軽量化を実現し、スポーティな走りに磨きをかけた。大人2人が就寝可能な収納式のベッド、シンク（流し台）、カセットコンロを搭載した8ナンバーのキャンピング仕様、「ネストベーシック」を特装車として用意する。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。
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1998年8月発売（平成10年8月発売）
オールラウンドスポーティRV、三菱チャレンジャー（CHALLENGER）。ガソリンがV6 3.5L GDI（245馬力）、ディーゼルは2.8Lインタークーラーターボ（145馬力）エンジン。ガソリンは、サンルーフ、フォグランプを標準装備とした最上級「GDI-XR」、ベーシックな「GDI-X」、オンロード性能を強化した「シティクルージング」の3グレード、ディーゼルは「XG」。シティクルージングはフルタイム4WDに変更し、ハイブリッドLSDを採用することにより、軽量化。XGは、従来オプション設定であったスペアタイアキャリア、フロントバンパーガード、ルーフスポイラー、ルーフレールを標準装備とし、オフロードスタイルのエクステリアとする。全車のステアリング、シフトレバーなどに抗菌処理を施したほか、フロントドアにUVカットガラスを採用するなど人へのやさしさも配慮した。受注生産となる「シティクルージング」は、メーターベゼル、スイッチパネルメタリック調、専用シート生地、サイドストライプ、ハイブリッドLSD、専用アルミホイールなどを特徴にもつ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＤＩ－Ｘ | E-K99W | 3496cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,898,000円 |
| ＸＧ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,878,000円 |
| ＧＤＩ－ＸＲ | E-K99W | 3496cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,282,000円 |
| シティクルージング（受注生産） | E-K99W | 3496cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,148,000円 |
1997年11月発売（平成9年11月発売）
オールラウンドスポーティRV、三菱チャレンジャー。ガソリンがV6 3.5L GDI（245馬力）、ディーゼルは電子制御化し、出力・トルクともレベルアップした2.8Lインタークーラーターボ（145馬力）エンジン。トランスミッションは、INVECS-II4速ATとスポーツモードINVECS-II5速AT。学習機能と最適制御を組み入れ、安全かつイージードライブを可能にする三菱独自のオートマチックトランスミッション、さらにシフトアップやシフトダウンがマニュアル感覚でスポーツ走行を楽しめるスポーツモードも設定する。今回、フロントグリルを全面メッキにした他、ドアミラー、ドアハンドルもメッキとしさらにエアロフォルムのサイドステップを採用して、よりスタイリッシュな外観とした。特別仕様車「シティクルージングⅡ」は、専用フロントグリル、専用ブリスターフェンダー（フロント/リヤ）、専用エアロタイプサイドカウルをはじめとする斬新なエアロパーツによるスポーティ外観装備と専用カーボン調パネル、専用シート生地等を採用してお求め易い価格設定で高いバリューフォーマネーを実現した仕様である。また「LIMITED（リミテッド）」は、電動スライドサンルーフ、プロジェクターフロントフォグランプ、本革シート（ヒーター付）等を採用した仕様である。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シティクルージングⅡ | E-K99W | 3496cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,198,000円 |
| シティクルージングⅡ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,138,000円 |
| リミテッド | E-K99W | 3496cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,483,000円 |
| リミテッド | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,398,000円 |
1997年8月発売（平成9年8月発売）
オールラウンドスポーティRV、三菱チャレンジャー。ガソリンがV6 3.5L GDI（245馬力）、ディーゼルは電子制御化し、出力・トルクともレベルアップした2.8Lインタークーラーターボ（145馬力）エンジン。トランスミッションは、INVECS-II4速ATとスポーツモードINVECS-II5速AT。学習機能と最適制御を組み入れ、安全かつイージードライブを可能にする三菱独自のオートマチックトランスミッション、さらにシフトアップやシフトダウンがマニュアル感覚でスポーツ走行を楽しめるスポーツモードも設定する。今回、フロントグリルを全面メッキにした他、ドアミラー、ドアハンドルもメッキとしさらにエアロフォルムのサイドステップを採用して、よりスタイリッシュな外観とした。ガソリンは、最上級「GDI-XR」、「GDI-X」、「GDI-ZX」の3グレード、ディーゼルは上級「XR」と「X」の2グレード。簡易キャンピング仕様の特装車「ネスト」及び「ネストベーシック」をラインアップする。
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1997年5月発売（平成9年5月発売）
三菱チャレンジャー（CHALLENGER）はクロスカントリーモデルで、5ナンバーサイズいっぱいをベースとする5ドアボディ。3L V型6気筒24バルブ（185馬力）ガソリン、2.8L（125馬力）と2.5L（105馬力）の直列4気筒ディーゼルターボユニットを搭載。ガソリン車は4速ATのみ、ディーゼル車は5速マニュアルも選択可能。チャレンジャー「X」をベースに専用ボディ色、エアロ外観、本革シート&シートシーター等を採用した「シティクルージング」を設定。今回、従来の特別装備・価格をそのままに、新たにボディカラーを追加した仕様である。ボンネットガーニッシュ（ステンレス）、メッキドアハンドル、ルーフスポイラー、専用15インチアルミホイール、専用エアロタイプサイドカウル、専用プリスターフェンダー＆フロントエアロバンパー、専用フロントグリル、専用ボディストライプ&デカール、大型フォグランプ、電動格納式リモコンドアミラー（クロムメッキ）。プライバシーガラス、専用カーボン調メーターベゼル、専用シート生地(ロゴ入り)、本革巻スポークステアリングホイールを備える。125馬力を発生する2.8Lターボディーゼルを搭載、ミッションは、4速ATと5速マニュアルを選択可能。
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1997年1月発売（平成9年1月発売）
三菱チャレンジャーはクロスカントリーモデルで、5ナンバーサイズいっぱいをベースとする5ドア。3L V型6気筒24バルブ（185馬力）ガソリン、2.8L（125馬力）と2.5L（105馬力）の直列4気筒ディーゼルターボユニットを搭載。ガソリン車は4速ATのみ、ディーゼル車は5速マニュアルも選択可能。最廉価モデル「S」は5ナンバーサイズ、その他モデルは265サイズのワイドタイヤ＆ワイドフェンダー装着の3ナンバー登録となる。今回設定の「シティクルージング」は、エアロサイドステップカバー、スポーティーグリル、フロントエアダム＆ルーフスポイラー、リヤバンパーエクステンション、専用アルミホイール、専用ボディストライプ、電動格納式リモコンドアミラー（クロームメッキ）などのエクステリア装備をもち、ステイリッシュなデザインとする特別仕様車。インテリアでは、木目調インストパネル、キーレスエントリー、ヒーター付フロントシート、プライバシーガラス、本革シートなどを装備する。「X」グレードをベースとし、125馬力を発生する2.8Lターボディーゼルを搭載、ミッションは、4速ATと5速マニュアルを選択可能。
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1996年7月発売（平成8年7月発売）
三菱チャレンジャーは、数多くのラリーにおける輝かしい実績で、世界にその実力を照明する三菱の4WDテクノロジーと、長年にわたって本来のアウトドア機能を培ってきた三菱独自のRVノウハウを駆使したクロスカントリーモデル。3L V型6気筒24バルブ（185馬力）ガソリン、2.8L（125馬力）と2.5L（105馬力）の直列4気筒ディーゼルターボユニットを搭載。ガソリン車は4速ATのみ、ディーゼル車は5速マニュアルも選択可能。最廉価モデル「S」は5ナンバーサイズ、その他モデルは265サイズのワイドタイヤ＆ワイドフェンダー装着の3ナンバー登録となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｚ | KD-K94WG | 2476cc | 5 | 4AT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,644,000円 |
| Ｓ | KD-K94W | 2476cc | 5 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,318,000円 |
| ＸＲ | E-K96W | 2972cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,148,000円 |
| ＸＲ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 3,148,000円 |
| Ｘ | E-K96W | 2972cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,848,000円 |
| Ｘ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,848,000円 |
| Ｚ | E-K96W | 2972cc | 5 | 4AT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,694,000円 |
| Ｚ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,598,000円 |
| Ｚ | KD-K97WG | 2835cc | 5 | 4AT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,688,000円 |
| Ｚ | KD-K94WG | 2476cc | 5 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,554,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。