2000年12月発売（平成12年12月発売）
デボネアの後継車となる三菱のニューフラッグシップ・プラウディアをストレッチリムジン化したのがディグニティ。英語の威厳、気高さを意味する「DIGNITY」から車名はとられ、リムジン車の高いステータスを表現している。「後席乗員への徹底したもてなし」をコンセプトとしたボディは、プラウディアに対して全高で+10mm、全長で+285mmもサイズアップされ、その拡張分のほとんどが後席の居住性向上に充てられている。搭載されるエンジンは、280馬力の4.5L V型8気筒DOHC。燃料供給は環境への配慮と低燃費を実現させるため筒内直接噴射（GDI）方式を採用。J-TLEV（移行期低排出ガスレベル車）の認定がなされている。駆動方式はFFで、マニュアルライクなドライビングが楽しめるINVECS-IIスポーツモード5ATが組み合わされる。グレードはベースグレードのみの1種類。安全装備としてデュアル&前後サイドエアバッグ、トラクションコントロール、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ABSが標準で装着される。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | TA-S43A | 4498cc | 4 | 5AT | FF | 4名 | - | 9,990,000円 |
2000年2月発売（平成12年2月発売）
デボネアの後継車となる三菱のニューフラッグシップ・プラウディアをストレッチリムジン化したのがディグニティ。英語の威厳、気高さを意味する「DIGNITY」から車名はとられ、リムジン車の高いステータスを表現している。「後席乗員への徹底したもてなし」をコンセプトとしたボディは、プラウディアに対して全高で+10mm、全長で+285mmもサイズアップされ、その拡張分のほとんどが後席の居住性向上に充てられている。搭載されるエンジンは、280馬力の4.5L V型8気筒DOHC。燃料供給は環境への配慮と低燃費を実現させるため筒内直接噴射（GDI）方式を採用する。駆動方式はFFで、マニュアルライクなドライビングが楽しめるINVECS-IIスポーツモード5ATが組み合わされる。グレードはベースグレードのみの1種類。安全装備としてデュアル&前後サイドエアバッグ、トラクションコントロール、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ABSが標準で装着される。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-S43A | 4498cc | 4 | 5AT | FF | 4名 | - | 9,990,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。