
2004年10月発売(平成16年10月発売)
三菱の5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。搭載されるエンジンは、2L直列4気筒GDIが最高出力135馬力、1.8L 直列4気筒GDIターボが165馬力を発生。順手で操作可能なコラム式トランスミッションで、2LはCVT(INVECS-III)のグレード「サンクス」、1.8Lターボは4速AT(INVECS-II)のスポーティグレード「ターボX」を設定する。駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。エクステリアは、従来の最上級グレード「エクシード」で好評の、質感の高いメッキドアアウターハンドルやメッキドアミラー、後方車両からの視認性に優れたLEDハイマウントストップランプ付リヤスポイラー、ディスチャージヘッドランプなどを装備。インテリアは、ブラウン基調の明るい内装色とし、運転席&助手席アームレストや質感の高い木目調インパネ,チタン調ドアインナーハンドルなどを装備する。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サンクス | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,659,000円 |
| サンクス | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,900,500円 |
| ターボ-X | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,995,000円 |
| ターボ-X | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,236,500円 |
| サンクス ナビエディション | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,026,500円 |
| サンクス ナビエディション | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,785,000円 |

2004年4月発売(平成16年4月発売)
5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。フロントマスクをデザイン変更し、サイドシルガーニッシュの装着により、エクステリアをリフレッシュしている。搭載されるエンジンは2LのGDIが最高出力135馬力、1.8L GDIターボが165馬力。両エンジンにより、全車で「良-低排出ガス」認定を取得している。トランスミッションは順手で操作可能なコラム式、2LはCVT(INVECS-III)、1.8Lターボは4AT(INVECS-II)の組み合わせ。駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。グレードは駆動方式に関係なく上級なエクシード、ベーシックなVIE-XとVIE、そしてスポーティなターボ。エクシードにはDVDナビ等が付くスーパーパッケージ、VIE-Xには15インチアルミとリアクーラー装着のCパッケージ、ターボにはNAVIパッケージが用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、VIEを除く全車にセキュリティアラームを装備する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,097,900円 |
| ターボ ナビパッケージ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,394,000円 |
| エクシード | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,097,900円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,394,000円 |
| VIE | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,677,900円 |
| VIE-X Cパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,963,500円 |
| ターボ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,339,400円 |
| ターボ ナビパッケージ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,635,500円 |
| エクシード | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,339,400円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,635,500円 |
| VIE | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,887,900円 |
| VIE-X Cパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,205,000円 |

2002年5月発売(平成14年5月発売)
5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。フロントマスクをデザイン変更し、サイドシルガーニッシュの装着により、エクステリアをリフレッシュしている。搭載されるエンジンは2LのGDIが最高出力135馬力、1.8L GDIターボが165馬力。両エンジンにより、全車で「良-低排出ガス」認定を取得している。トランスミッションは順手で操作可能なコラム式、2LはCVT(INVECS-III)、1.8Lターボは4AT(INVECS-II)の組み合わせ。駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。グレードは駆動方式に関係なく上級なエクシード、ベーシックなVIE-XとVIE、そしてスポーティなターボ。エクシードにはDVDナビ等が付くスーパーパッケージ、VIE-Xには15インチアルミとリアクーラー装着のCパッケージ、ターボにはNAVIパッケージが用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、VIEを除く全車にセキュリティアラームを装備する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIE | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,598,000円 |
| VIE-X | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,780,000円 |
| VIE-X Cパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,870,000円 |
| エクシード | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,998,000円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,280,000円 |
| ターボ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,998,000円 |
| ターボ ナビパッケージ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,280,000円 |
| VIE | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,798,000円 |
| VIE-X | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,010,000円 |
| VIE-X Cパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,100,000円 |
| エクシード | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,228,000円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,510,000円 |
| ターボ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,228,000円 |
| ターボ ナビパッケージ | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,510,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,763,000円 |
| ツアラーⅡ[エクシード] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,163,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE-X] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 1,945,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE-X Cパッケージ] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,035,000円 |
| ツアラーⅡ[エクシードスーパーパッケージ] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | FF | 7名 | - | 2,445,000円 |
| ツアラーⅡ[ターボ] | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,163,000円 |
| ツアラーⅡ[ターボ ナビパッケージ] | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,445,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,963,000円 |
| ツアラーⅡ[エクシード] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,393,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE-X] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,175,000円 |
| ツアラーⅡ[VIE-X Cパッケージ] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,265,000円 |
| ツアラーⅡ[エクシードスーパーパッケージ] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,675,000円 |
| ツアラーⅡ[ターボ] | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,393,000円 |
| ツアラーⅡ[ターボ ナビパッケージ] | TA-CR5W | 1834cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,675,000円 |

2001年9月発売(平成13年9月発売)
5ナンバー3列シートワゴン「ディオン」に、特別仕様車「カラーパッケージII」を設定。2L 直列4気筒DOHC16バルブ GDI(ガソリン筒内直接燃料噴射)を搭載し、INVECS-IIのコラム式4速ATとの組み合わせ。FFとフルタイム4WDをセレクトできる。特別装備としてフロントグリル、ドアミラーなど外装部品をボディ同色とし、テールゲートスポイラー、アルミホイールを採用するなど若々しいスタイリッシュな外観と、革巻ステアリング、運転席/助手席アームレストなど上質な内装を施した。
全文を表示する
閉じる

2001年1月発売(平成13年1月発売)
三菱の扱い易い5ナンバーサイズのミニバンがディオン。後席はヒンジ式ドアを採用。搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。INVECS-IIのコラム式4速ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDの駆動方式が組み合わされる。グレードは駆動方式に関係なく上からエクシード、VIE-X、VIE。エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。「カラーパッケージ」はVIE-Xをベースにする特別仕様車。ボディ同色のスタイルドグリル、ルーフレール、ガーニッシュ、ドアミラー、ドアハンドル、専用色の大型クリアレンズヘッドランプ、15インチアルミホイール&195/60R15タイヤ、CDチューナーなどが特別装備される。
全文を表示する
閉じる

2000年8月発売(平成12年8月発売)
5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。INVECS-IIのコラム式4速ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDの駆動方式が組み合わされる。グレードは駆動方式に関係なく上から「エクシード」、「VIE-X」、「VIE」。エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。なお、「ディオンツアラー」はビューテックオートによって架装される特装車。ボクシーなデザインのフロントバンパープロテクター、サイドエアダム、リヤアンダースポイラーなどのエアロパーツに加え、開口部にブラックネットを装着したスポーツタイプのフロントグリル、ピンストライプ、ステンレス製のマフラーカッターを装着。専用オプションとして、OZレーシング製「F1-CUPディオン ツアラーエディション」16インチアルミホイールを設定する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ディオン ツアラー[VIE] | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,798,000円 |
| ディオン ツアラー[VIE-X] | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,918,000円 |
| ディオン ツアラー[エクシード] | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,028,000円 |
| ディオン ツアラー[VIE] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,998,000円 |
| ディオン ツアラー[VIE-X] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,148,000円 |
| ディオン ツアラー[エクシード] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,258,000円 |
| ディオン ツアラー[エクシード スーパーパッケージ] | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,298,000円 |
| ディオン ツアラー[エクシード スーパーパッケージ] | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,528,000円 |

2000年7月発売(平成12年7月発売)
5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。ベースとなったのはミラージュディンゴで、ディンゴのホイールベースを延長し、3列シートの装着を可能にしたものだ。搭載されるエンジンは2LのGDIで最高出力は135馬力、駆動方式によりボア&ストロークが若干異なる。INVECS-IIのコラム式4ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDが組み合わされる。グレードは駆動方式に関係なく上からエクシード、VIE-X、VIE。エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIE | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,598,000円 |
| VIE-X | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,718,000円 |
| エクシード | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,848,000円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,098,000円 |
| エクシード サンルーフ・パッケージ | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,988,000円 |
| エクシード サンルーフナビ・パッケージ | TA-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,148,000円 |
| VIE | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,798,000円 |
| VIE-X | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 1,948,000円 |
| エクシード | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,078,000円 |
| エクシード スーパーパッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,328,000円 |
| エクシード サンルーフ・パッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,218,000円 |
| エクシード サンルーフナビ・パッケージ | TA-CR6W | 1999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | - | 2,378,000円 |

2000年1月発売(平成12年1月発売)
5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。ベースとなったのはミラージュディンゴで、ディンゴのホイールベースを延長し、3列シートの装着を可能にしたものだ。搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。INVECS-IIのコラム式4ATが組み合わされ、10・15モード燃費は13.0km/Lを実現する。グレードは上からエクシード、VIE-X、VIEの3種類で、エクシードにはMMCS等が装備されるスーパーパッケージも用意される。2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIE | GH-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,598,000円 |
| VIE-X | GH-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,718,000円 |
| エクシード | GH-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 1,848,000円 |
| エクシード スーパーパッケージ | GH-CR9W | 1997cc | 5 | 4AT | FF | 7名 | - | 2,098,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。