73年6月に発売された2代目ギャラン。デビュー時点ではかなり斬新に見えた先代に対して、すでにどこかで見たようなスタイリングのボディは4ドアセダン、2ドアハードトップともにひとまわり大きくなり、居住性が向上。シャシーレイアウトは先代から受け継ぐが、乗り心地重視のセッティングが施されたため、ハンドリングが大味になった感は否めない。車格の上昇に伴いパワーユニットも1400／1600／1700から1600／1850／2000へ拡大され、アッパーミドルクラスまでをカバーする。また早くから排ガス対策にも取り組み、当初からMCA-IIと呼ばれる浄化システム装着モデルを1600にラインナップしていた。ギアボックスは標準が4速MTフロアで3速MTコラム（スタンダード）／5速MTフロア（上級グレード）／3速ATフロアが用意された。73年10月に安全対策主眼の小変更を受け、74年8月には1600MCAが50年排ガス規制に適合。同年11月のマイナーチェンジでフロント／リアエンドがリデザインされ、75年2月にはセダン／ハードトップ双方に対米輸出仕様に準じた派手な外装の1600GTを加えた。75年4月には再び安全対策が施され、さらに10月には全車51年規制をクリアした。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1855cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
| ハードトップ2000GS-II | - | 1995cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。