1995年5月発売（平成7年5月発売）
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1995年2月発売（平成7年2月発売）
ランサーエボリューションは3代目へと進化。Ⅱよりさらに10psアップの270ps/31.5kgmを発揮。ターボコンプレッサー形状や圧縮比の見直し高回転型に、そして最も大きな改善点は空力となる。フロントバンパー開口部の拡大、エアダム&リアスポイラー大型化などを行ない、大きなダウンフォースを得られる仕様となった。（販売目標台数5,000台）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＳＲエボリューションⅢ | E-CE9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,968,000円 |
| ＲＳエボリューションⅢ | E-CE9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,378,000円 |
1994年10月発売（平成6年10月発売）
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1994年5月発売（平成6年5月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＲＳ－Ｘ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,859,000円 |
1994年1月発売（平成6年1月発売）
初代エボリューション（1992年11月発売）から、ハンドリング向上し曲がりやすい4WDへ進化したエボリューションII。トレッドを前15mm、後を10mm拡大し、ホイールベースも10mm延長された。これに伴い、サスペンションのセッティングも見直され、リヤデフもビスカス式から1.5ウェイの機械式へ変更。ボディのねじり剛性を30％アップさせるなど補強されている。タイヤサイズもアップ（195/55R15から205/60R15へ）。2L 直列4気筒DOHC16バルブ、4G63ターボエンジンも10馬力アップの最高出力260馬力を発生する。5速マニュアルのみの設定、「GSRエボリューションII」と競技車ベースの「RSエボリューションII」の2タイプバリエーションとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,767,000円 |
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,857,000円 |
| ＭＲ(注文生産車) | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,797,000円 |
| ロイヤル | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,988,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,775,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,428,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,513,000円 |
| ＲＳ(注文生産車) | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,698,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,633,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,723,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,812,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,902,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,582,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,672,000円 |
| ＭＸエクストラ | E-CB6A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,488,000円 |
| ＭＸエクストラ | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,583,000円 |
| ＭＸエクストラ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ＭＸエクストラ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,378,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,448,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,538,000円 |
| ＭＶＶサルーン | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,428,000円 |
| ＭＶＶサルーン | E-CB2A | 1468cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,508,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,218,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,158,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 1,198,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,395,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,485,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | - | 860,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 915,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,298,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,408,000円 |
| ＧＳＲエボリューションⅡ | E-CE9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,898,000円 |
| ＲＳエボリューションⅡ | E-CE9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,308,000円 |
1993年6月発売（平成5年6月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,660,000円 |
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,750,000円 |
| ＭＲ(注文生産車) | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,690,000円 |
| ロイヤル | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,118,000円 |
| ＭＸリミテッド | E-CB6A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,738,000円 |
| ＭＸリミテッド | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,918,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB6A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,593,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,688,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,478,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,547,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,637,000円 |
| ＭＶＶサルーン | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ＭＶＶ(注文生産車) | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,227,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,204,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,284,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,144,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 1,184,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,381,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,471,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | - | 858,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 913,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,212,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,322,000円 |
| ＲＳ(注文生産車) | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,598,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,603,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,693,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,777,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,867,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,434,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,524,000円 |
| ＭＸ | X-CD8A | 1998cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,611,000円 |
| ＭＸ | X-CD8A | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,701,000円 |
1993年5月発売（平成5年5月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＭＸ スペシャルバージョン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ＭＸ スペシャルバージョン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,378,000円 |
1992年11月発売（平成4年11月発売）
2500台生産された市販車をベースにしたグループA車両で争われるWRC（世界ラリー選手権）。そのホモロゲーションモデルの為、ラリーに適したコンパクトなボディ、強力なエンジン、千変万化の路面に対応するサスペンションを持つエボリューション。通常モデルに最大パワーユニット1.8Lターボを搭載するランサーに対して、ギャランVR-4用の2L DOHC ICターボ（4G63型）を投入した。10psアップの250ps/31.5kgmの高出力と、ギャランVR-4の1,350kgに対して、1,170kg（「RS」）と大幅な軽量ボディは、数々の記録とその後のランエボの歴史を築いて行くこととなる。5速マニュアル+フルタイム4WD、15インチホイール、それに特徴的なリアスポイラーを装着。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＳＲエボリューション | E-CD9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,738,000円 |
| ＲＳエボリューション | E-CD9A | 1997cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,208,000円 |
1992年10月発売（平成4年10月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,660,000円 |
| ＭＲ | E-CB4A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,750,000円 |
| ＭＲ(注文生産車) | E-CB4A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,690,000円 |
| ロイヤル | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,118,000円 |
| ＭＸリミテッド | E-CB6A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,738,000円 |
| ＭＸリミテッド | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,918,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB6A | 1597cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,593,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB6A | 1597cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,688,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,478,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,547,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,637,000円 |
| ＭＶＶサルーン | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ＭＶＶ(注文生産車) | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,227,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,204,000円 |
| ＭＸ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,284,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,144,000円 |
| ＭＸ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 1,184,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,381,000円 |
| ＭＸ | X-CB8A | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,471,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | - | 858,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 913,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,212,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,322,000円 |
| ＲＳ(注文生産車) | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,598,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,603,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,693,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,777,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD8A | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,867,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,434,000円 |
| ＭＸ | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,524,000円 |
| ＭＸ | X-CD8A | 1998cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,616,000円 |
| ＭＸ | X-CD8A | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,701,000円 |
1992年2月発売（平成4年2月発売）
ランサースタイルの進化、基本性能の進化、バリューフォーマネーの進化をキーポイントに開発された新型ランサー。5ナンバーサイズの中で全高を高めてヘッドルームを拡大し、よりゆとりある居住性を確保するとともに、特徴的なフロントマスクやリヤエンド、サイドビューにこだわることで力強く密度感の高い、個性をもったセダンフォルムが作り上げられた。3ドアハッチバックもラインアップに持つミラージュに対して、ランサーは4ドアセダンのみとなる。1.8L DOHCターボ（195馬力）、1.5L DOHC、1.5L SOHC、1.3L、1.8Lディーゼルターボの豊富なエンジンバリエーションに加えて、オートマチックトランスミッションを全車電子制御としたほか、ガソリン車すべてに学習制御と最適制御を盛り込んだ三菱独自のINVECS-II 4A/Tを採用した。軽量化に十分な配慮をしながら、ボディ剛性の大幅アップを図っているのも大きな特徴とする。
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1991年10月発売（平成3年10月発売）
ランサースタイルの進化、基本性能の進化、バリューフォーマネーの進化をキーポイントに開発された新型ランサー。5ナンバーサイズの中で全高を高めてヘッドルームを拡大し、よりゆとりある居住性を確保するとともに、特徴的なフロントマスクやリヤエンド、サイドビューにこだわることで力強く密度感の高い、個性をもったセダンフォルムが作り上げられた。3ドアハッチバックもラインアップに持つミラージュに対して、ランサーは4ドアセダンのみとなる。1.8L DOHCターボ（195馬力）、1.5L DOHC、1.5L SOHC、1.3L、1.8Lディーゼルターボの豊富なエンジンバリエーションに加えて、オートマチックトランスミッションを全車電子制御としたほか、ガソリン車すべてに学習制御と最適制御を盛り込んだ三菱独自のINVECS-II 4A/Tを採用した。軽量化に十分な配慮をしながら、ボディ剛性の大幅アップを図っているのも大きな特徴とする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＭＸリミテッド | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,554,000円 |
| ＭＸリミテッド | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,634,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,353,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,433,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB7A | 1795cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,363,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CB7A | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,453,000円 |
| Ｓ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,123,000円 |
| Ｓ | E-CB3A | 1496cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,203,000円 |
| ＭＶＶ | E-CB2A | 1468cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,152,000円 |
| Ｆ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,007,000円 |
| Ｆ | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 1,047,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | - | 858,000円 |
| Ｔ(注文生産車) | E-CB1A | 1298cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | - | 913,000円 |
| ＧＳＲ | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 2,062,000円 |
| ＲＳ(注文生産車) | E-CD5A | 1834cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,498,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,443,000円 |
| ＭＸサルーン | E-CD3A | 1496cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,533,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD7A | 1795cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,593,000円 |
| ＭＸサルーン | X-CD7A | 1795cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,683,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。