1993年5月発売（平成5年5月発売）
ミニカトッポ（MINICA TOPPO）は三菱ミニカをベースに、ルーフを上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現した軽ボンネットワゴン。開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ極めて個性的なモデルである。グレード体系は、SOHCエンジン搭載のベーシックな「Q」、DOHC46馬力エンジン搭載の「Q2」、DOHC52馬力エンジンを搭載し、タコメータ、パワステなどの快適装備を採用した「Q3」、64馬力DOHCターボエンジン、キャンバストップを採用した「Qt」のほか、ABS搭載の「Qa」、キャンバストップを採用した「Qc」をラインナップ。他にも、ビジネスユースの商用バン登録グレードも設定する（U2-4、Ua、U2、U、B、C）。特別仕様車「Q坊」は「Q3」をベースに、ボディーカラーをルーフが白の専用ツートンカラーとし（今回カラー設定を変更）、カラー大型エアロバンパー、ルーフスポイラー、フォグランプなどを装備した。
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1992年8月発売（平成4年8月発売）
ミニカトッポ（MINICA TOPPO）は三菱ミニカをベースに、ルーフを上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現したワゴン。開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ、極めて個性的なモデルである。グレード体系は、SOHCエンジン搭載のベーシックな「Q」、DOHC46馬力エンジン搭載の「Q2」、DOHC52馬力エンジンを搭載し、タコメータ、パワステなどの快適装備を採用した「Q3」、64馬力DOHCターボエンジン、キャンバストップを採用した「Qt」のほか、ABS搭載の「Qa」、キャンバストップを採用した「Qc」をラインナップ。他にも、ビジネスユースの商用バン登録グレードも設定する（U2-4、Ua、U2、U、B、C）。今回設定された「Q坊」は「Q3」をベースに、ボディーカラーをルーフが白の専用ツートンカラーとし、ルーフスポイラー、フォグランプ、専用シート生地、6連奏CDチェンジャーなどを装備した特別仕様車である。
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1992年1月発売（平成4年1月発売）
ミニカトッポ（MINICA TOPPO）は三菱ミニカをベースに、ルーフを上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現したワゴン。開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ。今回のマイナーチェンジでフロントバンパーなどのデザインと、DOHCエンジンを吸・排気効率の高い5バルブ仕様に変更。グレード体系は、SOHCエンジン搭載のベーシックな「Q」、DOHC46馬力エンジン搭載の「Q2」、DOHC52馬力エンジンを搭載し、タコメータ、パワステなどの快適装備を採用した「Q3」、64馬力DOHCターボエンジン、キャンバストップを採用した「Qt」のほか、ABS搭載の「Qa」、キャンバストップを採用した「Qc」をラインナップ。他にも、ビジネスユースの商用バン登録グレードも設定する（U2-4、Ua、U2、U、B、C）。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑｔ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 1,253,000円 |
| Ｑｔ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 1,306,000円 |
| Ｑｃ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 1,168,000円 |
| Ｑｃ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 1,221,000円 |
| Ｑ３ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 998,000円 |
| Ｑ３ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 1,051,000円 |
| Ｑ２ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 918,000円 |
| Ｑ２ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 961,000円 |
| Ｑａ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 967,000円 |
| Ｑａ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 1,010,000円 |
| Ｑ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 846,000円 |
| Ｑ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 889,000円 |
| Ｑ２－４ | E-H27A | 657cc | 3 | 5MT | フルタイム４WD | 4名 | - | 1,033,000円 |
| Ｑ２－４ | E-H27A | 657cc | 3 | 3AT | フルタイム４WD | 4名 | - | 1,086,000円 |
1991年8月発売（平成3年8月発売）
ミニカトッポは、ミニカシリーズに新たに投入された背高ワゴンである。開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ。660ccにスケールアップされたエンジンは、ベースモデル同様に直列3気筒、SOHCとDOHC15バルブがある。SOHCは40馬力、DOHCはグレードにより46馬力と52馬力を発揮する。ビジネスユースの商用バン登録も設定する（U2-4、U2、U、C）。今回設定された「Q坊」は「Q3」をベースに、吸・排気効率を高めたDOHC5バルブエンジンを搭載することで燃費を改善したほか、大型エアロバンパー、6連奏CDオートチェンジャー、専用シート生地などを装備した特別仕様車である。
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1991年5月発売（平成3年5月発売）
ミニカトッポは、ベースは89年に登場した5代目ミニカで、軽自動車規格が改定されたことに伴い、マイナーチェンジを受けたミニカシリーズに新たに投入された背高ワゴンである。キャビン部分を上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現し、開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ、極めて個性的なデザインをもつ。660ccにスケールアップされたエンジンは、ベースモデル同様に直列3気筒、SOHCとDOHC15バルブがある。SOHCは40馬力、DOHCはグレードにより46馬力と52馬力を発揮する。ビジネスユースの商用バン登録も設定する（U2-4、U2、U、C）。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑ３ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 943,000円 |
| Ｑ３ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 986,000円 |
| Ｑ２ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 893,000円 |
| Ｑ２ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 936,000円 |
| Ｑ | E-H22A | 657cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | - | 823,000円 |
| Ｑ | E-H22A | 657cc | 3 | 3AT | FF | 4名 | - | 866,000円 |
| Ｑ２－４ | E-H27A | 657cc | 3 | 5MT | フルタイム４WD | 4名 | - | 998,000円 |
| Ｑ２－４ | E-H27A | 657cc | 3 | 3AT | フルタイム４WD | 4名 | - | 1,051,000円 |
1990年10月発売（平成2年10月発売）
ミニカトッポは、ベースは89年に登場した5代目ミニカで、軽自動車規格が改定されたことに伴い、マイナーチェンジを受けたミニカシリーズに新たに投入された背高ワゴンである。キャビン部分を上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現し、開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ、極めて個性的なデザインをもつ。660ccにスケールアップされたエンジンは、ベースモデル同様に直列3気筒、SOHCとDOHC15バルブがあり、それぞれ40馬力と46馬力を発揮する。ビジネスユースの商用バン登録も設定する（U2-4、U2、U、C）。「Q坊」は「Q2」をベースに、パワーウインドウ、フォグランプ、パワーステアリング、タコメーターなどを装備した特別仕様車である。
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1990年3月発売（平成2年3月発売）
ミニカトッポは、ベースは89年に登場した5代目ミニカで、今回軽自動車規格が改定されたことに伴い、マイナーチェンジを受けたミニカシリーズに新たに投入された背高ワゴンである。キャビン部分を上方へ延ばすことでたっぷりとしたラゲージスペースとヘッドクリアランスを実現し、開閉幅を少なくするために短くされた右と、リアシートへのアクセスのために長く取られた左という、左右非対称のドアを持つ、極めて個性的なデザインをもつ。660ccにスケールアップされたエンジンは、ベースモデル同様に直列3気筒、SOHCとDOHC15バルブがあり、それぞれ40馬力と46馬力を発揮する。ビジネスユースの商用バン登録も設定する（U2-4、U2、U、C）。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。