77年から78年にかけて、72年に登場したシビックがほとんど唯一の例だったハッチバックの2ボックスカーが、各社から続々と登場した。そうしたブームの中、78年3月に発売された三菱初のFFの2ボックスカーがミラージュである。コンベンショナルなクルマ造りに徹してきた三菱としては珍しく、副変速機付きのトランスミッション、全輪独立懸架などに独創的な設計が見受けられ、国内でトヨタ、日産に続くNo.3の座を確保するための野心作といえる。直線を基調としたきわめてクリーンかつスタイリッシュなボディは、発売当初は3ドアだけだったが、78年8月にはホイールベースを80mm延ばした5ドアが追加された。エンジンは“オリオン・エンジン”と呼ばれる53年規制をクリアした1200と1400の2種で、横置きされて前輪を駆動する。最大の特徴は、通常の4速ギアボックスにスーパーシフトと称される2速の副変速機を備えたことであった。79年3月には1.6リッター・サターンエンジンを搭載した1600GTと1400ATを加え、翌80年から81年にかけてサンルーフ付きや限定車などを発売。82年2月のマイナーチェンジで4ドアサルーンや1400ターボをラインナップしたミラージュIIに進化する。再び特別仕様車や限定車をリリースしたのち、83年10月にフルモデルチェンジを迎えた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1410cc | 3 | 4速MT×副変速2 フロア | FF | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。