本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車RV、パジェロミニ（PAJERO MINI）。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」を設定する。今回、「VR」をベースとした、特別仕様車「Premium Selection ～Final Anniversary～ （プレミアムセレクション ファイナルアニバーサリー）」を設定。ルーフレールや本革巻ステアリングホイール等を標準装備。ボディカラーは、3ウェイ2トーンカラーを含む「クールシルバーメタリック／ラズベリーレッドパール／クールシルバーメタリック」、「クールシルバーメタリック／ダークブルーマイカ／クールシルバーメタリック」、「ブラックマイカ」、「ホワイトパール」 の4色を用意。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車RV、パジェロミニ（PAJERO MINI）。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」を設定する。今回設定の特別仕様車「Premium Selection（プレミアムセレクション）」は、リヤビューモニター付ルームミラーや撥水ドアガラス、ブラウン色の本革＆ファブリックシート、本革巻ステアリングホイールなどを採用し、運転のしやすさと上質感を向上させた。ボディカラーは、ラズベリーレッドパール、ラズベリーレッドパール、ブラックマイカの3色設定となる。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車RV、パジェロミニ（PAJERO MINI）。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」を設定する。今回の一部改良では、メーター部分に低燃費運転をサポートするECOランプを採用し、ナビエディションVRグレードに、撥水フロントドアガラス、メッキ＆親水ドアミラーを、ナビエディションXRグレードには、それに加えてABSを標準装備した。また全車「最長10年10万km特別保証延長」の対象とした。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車RV、パジェロミニ（PAJERO MINI）。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」、さらにXR（2WD）をベースに、フロント&リヤ間欠ワイパーや、マルチモードキーレスエントリーシステムなどの便利装備はそのままに、その他の装備を厳選し、低価格化した特別仕様車「LIMITED（リミテッド）」を設定する。今回の一部改良では、エクシードの2DINオーディオの仕様を、iPodやCD/MDプレーヤー等の外部機器が接続可能なAUX端子付に変更したほか、VR/XRのオーディオを、従来の1DINからエクシードと同じAM/FM/CD/ AUX端子付の2DINオーディオへと変更した。また、ナビエディションでは、標準装備の三菱マルチエンターテイメントシステムを、従来のHDDタイプからSSDタイプへと変更した。そのほか、エクシードのドアミラーをつや消しメッキ仕様とした。加えて、ボディカラーの見直しが行われている。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車RV、パジェロミニ（PAJERO MINI）。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」を設定する。今回設定の特別仕様車「LIMITED（リミテッド）」は、XR（2WD）をベースに、フロント&リヤ間欠ワイパーや、マルチモードキーレスエントリーシステムなどの便利装備はそのままに、その他の装備を厳選し、低価格化した。ボディカラーは、ホワイトソリッド、クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカの4色設定となる。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車、パジェロミニ（PAJERO MINI）。三菱の代表モデルである、パジェロ譲りの本格4WDシステムと、軽自動車本来の手軽さや経済性を兼ね備えた、3ドア街乗りコンパクト。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED（エクシード）」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「ナビエディション」を設定する。今回設定の特別仕様車「ホワイトパールセレクト」は、インタークーラーターボ「VR」グレードの4速AT車をベースに、ボディ、フロントオーバーライダー部、リヤバンパーセンター部、そしてリヤ中央部に標準装備されるスペアタイヤケースをホワイトパール色で統一した。通常は有料色であり、ホワイトパール色で統一することによりプレミアムな装いとした。また、フロントフォグランプ、本革巻きステアリングホイールに加え、寒冷地仕様（運転席シートヒーター、ヒーテッドドアミラー付）を標準装備し、機能性とプレミアム感を併せ持つ。

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本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車、パジェロミニ（PAJERO MINI）。三菱の代表モデルである、パジェロ譲りの本格4WDシステムと、軽自動車本来の手軽さや経済性を兼ね備えた、3ドア街乗りコンパクト。今回の改良内容は、エクステリアデザインをパジェロ譲りのフロントスタイルに、リヤはスペアタイヤの位置を中央付近に変更することで、外観をすっきりさせた。インテリアデザインを一新し、高級感のあるシルバーリングをあしらった、視認性の良い大型3連メーターを採用。また、質感の高いメッシュタイプのシート生地に変更し、上質な室内空間とした。併せて、運転席と助手席まわりの収納スペースの増大や、ETACS（Electronic Time and Alarm Control System）機能の強化など、使い勝手も向上させた。さらに、10・15モード燃料消費率を向上させたほか、環境への配慮として、植物由来樹脂を用いた「PTT(ポリトリメチレンテレフタレート)繊維フロアマット」をディーラーオプションで設定した。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「Navi Edition（ナビエディション）」を設定した。新規グレードエクシードは、特徴的な3ウェイ2トーンのボディカラーを採用し、ルーフレールや撥水ドアガラス、親水ドアミラーなどの快適装備を搭載する。

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軽自動車の本格的クロスカントリーモデルが、三菱の代表モデルパジェロの末っ子「パジェロミニ（PAJERO MINI）」。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディに、660cc直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付と48馬力のターボなし2ユニットを縦置きに搭載。走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、一部FR駆動も用意する。バリエーションは、4WD+ターボの上級「VR-S」と標準「VR」、ターボなしの「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなどを採用する。特別仕様車「アクティブフィールドエディション」（4WD+ターボ、4速AT）は、一部改良により、特別装備の一つであるHDDナビゲーションに、ワンセグTVチューナーを搭載し、地上デジタル放送対応とした他、DVD/MP3再生機能等を追加した。また、ボディカラーには、新たに3ウェイ2トーン色を追加設定して、モノトーン色、2トーン色と合わせて全8色展開とした。もうひとつ、スタイリッシュなボディカラーと快適装備を充実させた特別仕様車「リミテッドエディション」にも、ボディカラーに、クールシルバーメタリック/ミディアムブルーマイカ/クールシルバーメタリックの3ウェイ2トーン色を追加設定し、全3色展開とした。ベースはターボVRとXR（4WD、2WD）。トランスミッションはフロアシフト4速AT、4WDモデルで5速MTが選べる。

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軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、一部FR駆動も用意する。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディ。縦置きに搭載するエンジンは、直列4気筒SOHC16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなし2ユニット。バリエーションは、ターボの上級「VR-S」と「VR」、ターボなしの「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなど人気装備を採用する。トランスミッションは、フロアシフト4速ATか5速MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準（その他はオプション）で装着する。今回の一部改良では、フロントグリルに新たに力強いデザインのグリルを採用、リヤバンパーもランプ類を組み込んだ新しいデザインとした。インテリアは、XR、VRにニット素材とファブリック素材を組合せたシート生地を採用するとともに、センターパネル・サイドパネル・インサイドドアハンドルにシルバー塗装を施した。また、VR-Sで、合成皮革ステアリングホイールを、XRとVRに1DIN CDオーディオを標準装備した。

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軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、電動格納リモコンドアミラー（ボディ同色）やUV&ヒートプロテクトガラスなどを備え、装備の向上を図っている。また、エクスエリアはドアミラー、ドアハンドルをボディ同色、インテリアはエアコンのダイヤル色を黒からシルバーに変更し、質感を高めた。特別仕様車「ブルームエディション」をコルト、eKワゴン、パジェロミニに設定。「UV&ヒートプロテクト」機能付きフロントウインドシールドや、タバコ臭や化学物質を吸着・分解し、イヤな匂いを軽減する「消臭天井」に加えて、第4弾となる今回、花粉やダニなどアレルギーの原因となる成分を分解・抑制する世界初のカーエアコン用「アレルゲンクリアフィルター」や、運転席・助手席ドアガラスにも「UV&ヒートプロテクト」機能を採用するなど、快適かつ安全なドライブをサポートする機能・装備を従来以上に充実させた仕様である。

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軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、電動格納リモコンドアミラー（ボディ同色）やUV&ヒートプロテクトガラスなどを備え、装備の向上を図っている。また、エクスエリアはドアミラー、ドアハンドルをボディ同色、インテリアはエアコンのダイヤル色を黒からシルバーに変更し、質感を高めた。縦置きに搭載するエンジンは、直列4気筒SOHC16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」（平成12年基準排出ガス25％低減レベル）の認定を受ける2ユニット。ターボは上級「VR-S」（4WDのみ）と「VR」、ターボなしは「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなど人気装備を採用する。トランスミッションは、フロアシフト4速ATか5速MTが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準（その他はオプション）で装着する。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。「パジェロミニ」は、「VR」「XR」4WD車をベースに、人気の3ウェイ2トーンボディカラーを採用したパジェロミニ「スペシャルカラーエディション」を設定。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。「パジェロ」「パジェロiO（イオ）」「パジェロミニ」に特別仕様車「アクティブフィールドエディション」を設定。「VR（ターボ）」をベースに、クラリオン製ADDZEST HDDナビゲーションを採用。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。特別仕様車｢サウンドビートエディション｣を（コルト、ランサーワゴン、eKクラッシィ、パジェロミニ、ミニカ、タウンボックス）に設定。｢XR｣｢VR｣をベースに、手元でディスクが変えられる最新型の三菱電機製6連奏CDチェンジャー機能付き2DIN　MD-CD一体型オーディオを採用した。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。「パジェロミニ スペシャルカラーエディション」は、SOHC16バルブ4気筒エンジンを搭載する「XR」と、SOHC16バルブ4気筒インタークーラーターボエンジンを搭載する「VR」の2グレードの設定で、従来の特別仕様車で人気の3ウェイ2トーンカラーや光輝タイプのアルミホイールのほか、機能装備を充実させた特別仕様車である。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良－低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。エンジンは直列4気筒660cc、DOHC20VターボとOHC16Vリーンバーン。4WDモデルは64馬力のDOHCターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のOHCエンジンを搭載するリンクスXとXの5グレード。FRモデルは64馬力DOHCターボのR、52馬力OHCのリンクスZとXの3タイプ。「パジェロミニ」に、"パジェロ"シリーズで人気の3ウェイ2トーンのボディカラーをはじめ、各種魅力ある上級装備を採用した特別仕様車「アニバーサリーリミテッド（7th）」を、4気筒DOHC 20バルブ インタークーラーターボエンジン搭載の上級類別「V」（4WD、5M/T・4A/T）をベースに設定。

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軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。エンジンは直列4気筒660cc、DOHC20VターボとOHC16Vリーンバーン。4WDモデルは64馬力のDOHCターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のOHCエンジンを搭載するリンクスXとXの5グレード。FRモデルは64馬力DOHCターボのR、52馬力OHCのリンクスZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。特別仕様車「スヌーピーエディションII」は、メッキラジエーターグリルや15インチ光輝アルミホイールを装備。スペアタイヤケース、ホイールセンターキャップ、デカール、リヤマッドフラップ、センターピラー、キーホルダー、スピードメーター＆タコメーター、プリントドアトリム生地、刺繍入りシート生地などを「SNOOPY」でドレスアップする。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4速ATのみの設定となるリンクスX/Z、Rを除き、トランスミッションは4速ATと5速MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。

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軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するLYNX-XとXの5グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのLYNX-ZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4ATのみの設定となるLYNX-X/Z、Rを除き、トランスミッションは4ATと5MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。。なお、「ホワイトエディション」は携帯電話用ハンズフリーシステムを装着し、ホワイトボディカラーに専用ストライプテープを施したカジュアル感覚の特別仕様車となる。

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軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するLYNX-XとXの5グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのLYNX-ZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4ATのみの設定となるLYNX-X/Z、Rを除き、トランスミッションは4速ATと5速MTが組み合わされる。なお、「リミテッド」シリーズは、それぞれのLYNXシリーズをベースにする特別仕様車。専用アルミホイールとアゼスト製2DIN CD/MDチューナーが特別装備される。

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軽クロスカントリー4WDの2代目パジェロミニ（PAJERO MINI）。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載する「デューク」と「V」、52馬力のシングルカムエンジンを搭載する「X」の3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボの「R」、52馬力シングルカムの「X」と「S」の3タイプ。今回設定の特別仕様車「パールセレクト」は、15インチアルミホイール、ホイールハウス内ブラック塗装、ボディ同色化、メッキタイプフロントグリルなどを装着したスタイリッシュなモデル。内装は、助手席エアバック、UVカットガラス、内装基調色（ブラック）専用シート生地（ブラック＆ベージュ）などを特別装備する。FRも選べる「X」ベースと、ターボ搭載「V」ベースで設定する。

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軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。三菱自動車は「パジェロミニ」に、本年生誕50周年を迎えるチャールズ　M.シュルツ作のコミック「ピーナッツ」の人気キャラクター「スヌーピー」を、エクステリア・インテリアの随所に配して「シック&キュート」をコンセプトにまとめた特別仕様車「パジェロミニ　スヌーピー・エディション」を設定。

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軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのXとSの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用した4WDであるもののストリート寄りのモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルを持つモデルとなる。「パジェロミニ」は今回で5度目の発売となる装備充実の4WD特別仕様車「アニバーサリー5TH LIMITED」と、お買い求めになり易い価格の2WD特別仕様車「スキッパー」を設定した。「アニバーサリー5TH LIMITED V」は「V 4WD (5M/T･4A/T)」を、「アニバーサリー5TH LIMITED X」は「X 4WD (5M/T･4A/T)」をベース車として、内外観を向上させて、しかもお買い求めになり易い商品とした。

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軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのXとSの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用した4WDであるもののストリート寄りのモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルを持つモデルとなる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、Sを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備する。安全機構として全車に運転席エアバッグ、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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軽クロスカントリー4WD、2代目となるパジェロミニ（PAJERO MINI）。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載する「V」と52馬力のシングルカムエンジンを搭載する「X」の2グレードが基本。FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプ。このほかに4WDには受注生産モデルとして、専用のリヤ強化機械式LSDが組み込まれたハードなモデルの「スポーツ」が用意されている。リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車マニュアルエアコンが標準装備。今回追加モデル「デューク（DUKE）」は、大型メッキラジエーター採用をデザインの特徴とするストリートモデル。イージーセレクト4WDのみ。

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軽クロスカントリー4WDのパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載するVと52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの2グレードが基本。FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプ。このほかに4WDには受注生産モデルとして、専用のリヤ強化機械式LSDが組み込まれたハードなモデルのスポーツが用意されている。リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車マニュアルエアコンが標準装備。

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