1979年3月、三菱はランサーを6年ぶりにフルモデルチェンジし、ランサーEXの名の下に発表した。新世代三菱乗用車であるギャランΣとミラージュの間を埋めるモデルだが、先行したミラージュが横置エンジンによるFFを採用していたのに比べ、ランサーEXは縦置エンジンによる後輪駆動方式というオーソドックスな成り立ちを、先代から踏襲していた。ひとまわり大きくなり、4ドアのみとなった直線基調のクリーンなボディはイタリアのスタイリスト、セッサーノがスタイリングを手掛けたものといわれる。当初は1400／1600の2本立てでスタートしたが、80年2月には1800を、そして81年5月のマイナーチェンジとともに1200を追加。さらに81年11月には先代から受け継いだ後輪駆動ゆえの走りの良さを生かした1800ターボが加わり、以後はターボを中心にマニアックな走りのモデルとして造り続けられた。そのいっぽうで、82年2月にランサー・フィオーレと名乗るミラージュII4ドアセダンの双子車が登場したことから話はややこしくなる。ターボを除くランサーEXはモデルチェンジを迎えることなく、このランサー・フィオーレに吸収されるような形で自然消滅してしまうのである。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1597cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。