バランスの良さで好評を得たランサーをベースに、75年3月にそれまでのFTOに代わるべく登場したスペシャルティークーペ。ホイールベースはランサーと共通だが、トレッドは拡大され、テールゲートを持つボディはひとまわり大きい。パワートレーンや足回りをはじめメカニカルコンポーネンツもランサーからの流用だが、1.2リッターOHVユニットは積まれず、ラインナップは1.4／1.6リッターSOHCのサターンユニット搭載車のみ。ランサーよりスタイリッシュなフォルムから、スポーティーバージョンに思われがちだが、ボディの大型化による重量増加が災いして、走りはむしろランサーよりおとなしい。当初のバリエーションは1600がGSR／MCA-GL／XL／GLの4種、1400がGSL／GLの2種であった。75年11月には51年排ガス規制に適合し、76年11月には最初のマイナーチェンジを実施。1600はサイレントシャフト付サターン80に換装され、1600GTと1400SRが加わった。77年7月に53年排ガス規制をクリア、78年3月には2回目のマイナーチェンジでヘッドライトが角型2灯に変わり、1400はエンジンが換装された。79年6月には2000GTが加えられている。あくまで性能よりスタイリング重視のパーソナルカーであり、そのキャラクターは日本よりも提携先であるクライスラーの販売網から“プリマス・アロー”の名で販売されたアメリカで好評だった。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1597cc | 3 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。