1998年10月発売（平成10年10月発売）
モーガンのフラッグシップモデルとなるのがプラス8。アルミ&スチールのフレームで構成される乾燥重量940kgという軽量なボディに、ローバー製の185馬力の4L V8OHVエンジンを搭載。5MTのミッションが組み合わされ、後輪を駆動する。コーチビルダーによるフレームの製法は、他のモーガンシリーズと同様、基本フレームは金属製ながら、サスペンションの剛性材とならない上部のフレームについては、アシュー（ASH）と呼ばれるウッドを使用している。サスペンションはフロントがスライディングピラーの独立懸架、リヤはリーフリジッドとなり、前後ともにガス封入式ショックアブソーバーが組み合わされる。ブレーキは前後ともにAPロッキード製でフロント/4ポット・リヤ/ドラム式。安全装備としてデュアルエアバッグを標準で装着する。ハンドル位置は左右どちらでも選択できる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アルミホイール仕様 | - | 3947cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 7,450,000円 |
| ワイヤーホイールセンターロック仕様 | - | 3947cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 7,800,000円 |
| Ｖ８ ４．６ | - | 4555cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 8,250,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。