ブルーバード510の生産中止後、空白となっていたサニー（1200／1400）とブルーバードU（1600／1800）の間を埋めるべく、73年1月に登場したモデル。まったく新しい名称を持つものの、710という型式、ボディサイズや排気量が物語るように実質的には510の後継モデルで、カリーナやギャランと市場を争う。ボディは2／4ドアセダンと2ドアハードトップの3種で、シャシーコンポーネンツは基本的に510／610（ブルーバードU）からの流用。ただしリアサスペンションはスポーティーモデルのSSS系のみがセミトレーリングアームの独立で、他はリーフ／リジッドだった。510の時代から比べて、スタイリングにはアクが出ていた。エンジンは1400（L14）と1600（L16）で、1400はシングルキャブ版のみだが、1600にはシングルキャブ、SUツイン、EGI（電子制御燃料噴射）の3種のチューンがあった。ギアボックスは4速MTが中心で、車種によっては5速MTや3速ATも用意される。74年9月にセダンのテールランプを大型化するなどのフェイスリフトを実施し、75年9月～10月には1600EGI、1400があいついで50年排ガス規制に適合。翌76年2月には不評だった後方視界の悪さを改善するため、セダンのルーフをセミファストバックからノッチバックに整形、同時に1600が51年排ガス規制をクリアした。同年5月には1400も51年規制適合したのち、翌77年5月には2代目のA10型に生まれ変わる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1595cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。