ライトバン・ベースで発展してきた中型サイズのキャブオーバー型ワンボックスワゴン、キャラバン／ホーミーのコーチは1986年9月のフルチェンジで3世代目を数えたが、ワゴンブームに応えて新世代ミニバンへと脱皮を図る以前の、これが事実上の最終世代となった。従ってというべきだろう、内容的には先代からの熟成型にとどまり、ボディの現代化が主眼。当初は全長4520～4420mmの標準的なボディだったが（法人需要のロングもあり）、のちにはロングボディの最上位グレード、ロイヤルも加えた。室内は3列シートの8／9人乗りが標準仕様。エンジンは4気筒SOHCのZ20型1952cc・91psガソリン、またはLD20T・II型ディーゼルターボ1952cc・79psを搭載し、駆動は2WD（FR）のみの設定だった。翌1987年10月にはパートタイム4WDを追加したが、搭載エンジンは2663ccのTD27型ディーゼルに拡大。1988年10月には初めてV6エンジン、SOHC・VG30E型2690cc・155psを採用し、TD27T型ディーゼルターボも加え、豪華化に伴うパワー不足を補うことに。1990年10月、内外装変更と前記ロイヤルの新設、ディーゼルターボの改良などを実施。これらの前後にGTクルーズ系や特別仕様車などを設定。1995年8月にも内外装を変更し、ディーゼルターボの改良を行なった。1997年5月、新世代1.5ボックス・ミニバンのエルグランド系に進化を遂げたが、このコーチは1999年6月まで継続した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コーチ・シルクロードリムジン | - | 1952cc | 4 | 4速AT フロア | FR | 8 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。