ニッサンの看板モデルであるセドリックの4世代目330型は、先代で共通化されたグロリアとともに1975年6月にフルモデルチェンジして登場。先代で初登場した4ドア・ハードトップを含めて4ドアセダン、2ドア・ハードトップと3種のボディバリエーションを揃える。一方で、この世代は5ドアワゴンを一旦廃止。ボディデザインはさらに抑揚を強め、装飾類を増やした。この機に、NAPS触媒方式によって全車を50年排出ガス規制に適合化。それに伴う走行性能低下に対しては、先代で2600ccだった上級グレードは2800ccへとサイズアップし補ったが、2000ccにとっての負担は重く、4カ月後の1975年10月にキャブレターを燃料噴射EGIに変えた2000Eモデルを加えた。同時に2000ccディーゼル搭載車も設定。次なる課題の51年排出ガス規制には1976年6月に適合し、4ドア・ハードトップには豪華仕様のFタイプを追加設定。1977年6月にはマイナーチェンジしつつ2800ブロアムと2200ディーゼル搭載車を加え、1978年11月には53年排出ガス規制に適合。といったように、この世代は終始、厳しくなる排出ガス規制との戦いに明け暮れたことになる。翌1979年6月、直線的な430型へと世代交代するが、2ドア・ハードトップは2世代限りで消えていた。写真は4ドア・ハードトップ2800SGLと4ドアセダン2800SGL。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ドアセダン2800SGL | - | 2753cc | 4 | 4速MT コラム／フロア | FR | 6／5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。