79年6月、4年ぶりにフルモデルチェンジされた430セドリック／グロリアは、330の抑揚の激しいラインから一転して直線基調のスタイリングとなった。ボディバリエーションは基本となる4ドアセダン、個人オーナー需要の主流となった4ドアハードトップに加えて、先代330の時代に一時消滅した5ドアワゴンが復活、代わって2ドアハードトップが姿を消した。機構的にはリアサスペンションが固定式ながら半楕円リーフから5リンク／コイルに改められたことが最大の変更点で、その他はほぼ先代からのキャリーオーバーである。エンジンラインナップは従来どおりL28E、L20E、L20と3種の直6・SOHCと、SD22、SD20の2種の直4・OHVディーゼル。L28Eにコンピューターによる集中電子制御システム（ECCS）が与えられたことが特徴。空調／オーディオ類などのアクセサリーは一段と豪華になり、さらに上級車種にはオプションでラジオ番組のプログラミングや走行距離／車速などの計算が可能なドライブコンピューターが用意された。79年10月には直6・SOHC2.8リッターディーゼルを搭載した280D、同年12月にはL20Eにターボチャージャーを装着した国産初のターボ過給乗用車である200ターボを追加。80年中には数車種を追加した後、81年4月にはマイナーチェンジ。その後も細かな改良や車種追加を経て、デビューから4年後の83年6月にはY30型へフルモデルチェンジされた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| セダン280Eブロアム | - | 2753cc | 4 | 3速AT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。