日産の上級パーソナルサルーンとなる、セフィーロ（CEFIRO）。マイナーチェンジを実施し、全長4765mm×全幅1705mmと前後バンパーデザイン変更と共に大型化、3ナンバー登録となる。新搭載する2.5Lエンジン（RB25DE）は、最高出力180馬力。「25SE」グレードをラインアップする。2L（RB20E）は、「VL」/「SE」、2L DOHC（RB20DE）搭載の「VE」、2L DOHCターボ（RB20DET）搭載の「SE-T」。4WDモデルは、2L DOHCターボ「SE-4」。2L DOHC/2.5L DOHCエンジンは5速ATと組み合わせ、VL、SEは、5速マニュアルも選択可能。

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エアロフォルムバンパー、サイドスポイラーおよびリヤスポイラーによってコーディネイトされたセフィーロ「オーテックバージョン」。室内は英国の伝統ある高級皮革メーカーであるコノリー社製の本革を贅沢に使用し入念に仕上げられており、また、専用の電子制御アクティブサウンドシステムを装着する。走行性能に関してはオーテックでチューンされた2Lターボ（RB20DET）エンジンを搭載、足回りはそれに見合うチューニングが施される。4速オートマチック/5速フロアマニュアルの設定。

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エアロフォルムバンパー、サイドスポイラーおよびリヤスポイラーによってコーディネイトされたセフィーロ「オーテックバージョン」。室内は英国の伝統ある高級皮革メーカーであるコノリー社製の本革を贅沢に使用し入念に仕上げられており、また、専用の電子制御アクティブサウンドシステムを装着する。走行性能に関してはオーテックでチューンされた2Lターボ（RB20DET）エンジンを搭載、足回りはそれに見合うチューニングが施される。4速オートマチック/5速フロアマニュアルの設定。

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日産セフィーロは、「美しさ・遊び心」を大切にする知的なヤング・アダルトのためのセダンとして開発された。そよ風を意味するスペイン語に由来する。エンジンは、直列6気筒の2L（125馬力）、2Lツインカム（155馬力）、2Lツインカムターボ（205馬力）の3ユニット。4速ATと5速マニュアルミッションの設定で後輪を駆動する。グレードはエンジンごとに、シングルカムの「タウンライド」、ツインカムの「ツーリング」、セラミックターボ搭載の「クルージング」の3タイプ。サスペンションにより、ショックアブソーバー減衰力をコントロール、コンフォート/スポーツモード設定可能なDUET-SS（スパーソニックサスペンション）装着の「コンフォート」、4輪操舵システムHICAS-II装着の「スポーツ」を設定する。今回、スエード調人工皮革「エクセーヌ」を内装に採用した特別仕様車「エクセーヌセレクション」を、ラグジュアリーグレード「コンフォート」系に設定した。

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日産セフィーロは、「美しさ・遊び心」を大切にする知的なヤング・アダルトのためのセダンとして開発された。そよ風を意味するスペイン語に由来する。エンジンは、直列6気筒の2L（125馬力）、2Lツインカム（155馬力）、2Lツインカムターボ（205馬力）の3ユニット。4速ATと5速マニュアルミッションの設定で後輪を駆動する。グレードはエンジンごとに、シングルカムの「タウンライド」、ツインカムの「ツーリング」、セラミックターボ搭載の「クルージング」の3タイプ。サスペンションにより、ショックアブソーバー減衰力をコントロール、コンフォート/スポーツモード設定可能なDUET-SS（スパーソニックサスペンション）装着の「コンフォート」、4輪操舵システムHICAS-II装着の「スポーツ」を設定する。

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