2002年8月発売（平成14年8月発売）
「年齢、性別、個人差を問わず全ての人に使いやすく」というユニバーサルデザインの考え方を取り入れた、上質で合理的なセダンが日産セフィーロ（CEFIRO）。エクステリアは知性と安心感の象徴である「イルカ」をデザインイメージとしながら、フロントにメッキグリルが与えられるなど、高級感も演出されている。搭載エンジンは、レギュラーガソリン仕様となった2L V6DOHCユニットのみ。150ps/6400rpm・19.0kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロントがストラット、リヤは日産オリジナルのマルチリンクビーム方式。駆動方式はFFのみで、ロックアップ機構付きのフロア式E-ATx（4速AT）が組み合わされる。リヤシートは6対4の分割可倒式、トランクスルー機構を備え、またリヤドアは70度と大きく開き、乗り降りのしやすさも考慮。グレード体系は上質で合理的な「エクシモ」、DVDナビ+電動ポップアップ式6.5インチワイド液晶モニターがついた「エクシモNAVIエディション」、ファインビジョンメーターや16インチアルミホイールが装着となる、より高級感を高めた「エクシモG」がラインアップされる。安全機構として、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、ロードリミッター＆プリテンショナー付きシートベルト、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト、ABSを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクシモ ＮＡＶＩエディション | GH-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 2,299,000円 |
| エクシモＧ | GH-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 2,370,000円 |
| エクシモ | GH-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 2,199,000円 |
2002年1月発売（平成14年1月発売）
上質で合理的なセダンが日産セフィーロ。搭載エンジンは筒内直接噴射式の2.5L V6DOHCとリーンバーン方式の2L V6DOHCの2ユニット。2.5Lは210ps/6400rpm・27.0kgm/4400rpm、2Lは160ps/6400rpm・20.0kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロントがストラット、リヤは日産オリジナルのマルチリンクビーム方式。駆動方式はFFのみで、ロックアップ機構付きのフロア式E-ATx（4AT）が組み合わされる。リヤシートは6対4の分割可倒式。トランクスルー機構も備える。グレード体系は上質で合理的なエクシモ、より高級感を高めたエクシモGという風にカテゴライズされ、2.5Lモデルには25エクシモGと25エクシモ、2LにはエクシモGとエクシモがラインアップされる。今回発売する「NAVIエディション」は、エクシモ／25エクシモをベースに、DVD方式のTV/ナビゲーションシステム（6.5インチワイド液晶モニター）と上質感のある木目本革コンビステアリング、本革巻シフトノブを装備し、お求めやすい価格とした特別仕様車である。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２５エクシモ ＮＡＶＩエディション | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,690,000円 |
| エクシモ ＮＡＶＩエディション | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,299,000円 |
2001年1月発売（平成13年1月発売）
「年齢、性別、個人差を問わず全ての人に使いやすく」というユニバーサルデザインの考え方を取り入れた、上質で合理的なセダンがセフィーロ。エクステリアは知性と安心感の象徴である「イルカ」をデザインイメージとしながら、フロントにメッキグリルが与えられるなど、高級感も演出されている。搭載エンジンは筒内直接噴射式の2.5L V6DOHCとリーンバーン方式の2L V6DOHCの2ユニット。2.5Lは210ps/6400rpm・27.0kgm/4400rpm、2Lは160ps/6400rpm・20.0kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロントがストラット、リヤは日産オリジナルのマルチリンクビーム方式。駆動方式はFFのみで、ロックアップ機構付きのフロア式E-ATx（4AT）が組み合わされる。リヤシートは6対4の分割可倒式。トランクスルー機構も備える。グレード体系は上質で合理的なエクシモ、より高級感を高めたエクシモGという風にカテゴライズされ、2.5Lモデルには25エクシモGと25エクシモ、2LにはエクシモGとエクシモがラインアップされる。安全機構として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、EBD、ブレーキアシスト、ABSを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２５エクシモＧ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,850,000円 |
| ２５エクシモ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,590,000円 |
| エクシモＧ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,370,000円 |
| エクシモ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,199,000円 |
| エクシモ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 2,149,000円 |
| ２５ＡＸ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 3,008,000円 |
| ＡＸ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,579,000円 |
2000年1月発売（平成12年1月発売）
北米をメインマーケットに持つマキシマとの統合をはかったこのセフィーロは、1780mmの堂々とした全幅が与えられた3ナンバー専用ボディをもつ。ラグジュアリー性を重視したエクシモシリーズと、スポーティさを強調するSツーリングの2シリーズをラインアップ。搭載エンジンはすべてVQ型V6DOHCで、2.5Lが直噴で210馬力、2Lはリーンバーンエンジンで160馬力となっている。エクシモシリーズはそれぞれに標準タイプと装備を充実したG、本革ステアリングや15インチアルミホイールを装備するLセレクションの3タイプをラインアップ。Sツーリングはエンジンごとに1グレードとなる。また25エクシモGには電子制御パワステ、車間レーダーなどが装備されるVパッケージも用意。サスペンションはフロントがストラット、リヤは日産オリジナルのマルチリンクビーム方式。安全機構として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、アクティブヘッドレスト、EBD、ブレーキアシスト、ABSを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２５エクシモ Ｌセレクション | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,598,000円 |
| エクシモ Ｌセレクション | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,199,000円 |
| エクシモ Ｌセレクション | GF-A33 | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 2,102,000円 |
| オーテック | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,998,000円 |
| オーテック | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,548,000円 |
1998年12月発売（平成10年12月発売）
北米をメインマーケットに持つマキシマとの統合をはかったこのセフィーロは、1780mmの堂々とした全幅が与えられた3ナンバー専用ボディをもつ。ラグジュアリー性を重視したエクシモシリーズと、スポーティさを強調するSツーリングの2シリーズをラインアップ。搭載エンジンはすべてVQ型V6DOHCで、2.5Lが直噴で210馬力、2Lはリーンバーンエンジンで160馬力となっている。エクシモシリーズはそれぞれに標準タイプと装備を充実したG、本革ステアリングや15インチアルミホイールを装備するLセレクションの3タイプをラインアップ。Sツーリングはエンジンごとに1グレードとなる。また25エクシモGには電子制御パワステ、車間レーダーなどが装備されるVパッケージも用意。サスペンションはフロントがストラット、リヤは日産オリジナルのマルチリンクビーム方式。安全機構として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、アクティブヘッドレスト、EBD、ブレーキアシスト、ABSを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクシモ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,168,000円 |
| エクシモＧ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,370,000円 |
| エクシモ | GF-A33 | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 2,071,000円 |
| Ｓツーリング | GF-A33 | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 2,188,000円 |
| Ｓツーリング | GF-A33 | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,285,000円 |
| ２５Ｓツーリング | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,720,000円 |
| ２５エクシモ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,580,000円 |
| ２５エクシモＧ Ｖパッケージ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 3,200,000円 |
| ２５エクシモＧ | GF-PA33 | 2495cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/L | 2,880,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。