'87年の東京モーターショーに参考出品された時から大きな話題となるが、'88年1月に正式デビューするや否や、当時の好景気の後押しを受けて破竹の大ヒット、“シーマ現象”なる流行語を作る社会現象にまでなった。セドリック／グロリアをベースに、それまでのパーソナル・サルーンにはなかった大型のサイズに、伸びやかで贅沢なデザインを施し、豪華なインテリアと、凄まじいハイパワーを組み合わせるという、それまでの日本車には望んでも得られなかったスーパーサルーンであった。特に255PSを発生するVG30DET搭載車がテールを沈め、ノーズを高々と上げて加速する姿は非常に印象的であった。ハイパワーのV6エンジンに組み合わされるトランスミッションは電子制御E-AT、そしてそのパワーを受けとめるシャシーには電子制御のエアサスペンションが採用されるなど、随所に満載されたハイテク装備も'80年代らしい、記憶に残るビッグサルーンであろう。ステアリングを切ってもスイッチ類が満載のセンターパッドが動かない“光通信ステアリング”も印象に残る。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプIIリミテッド | - | 2960cc | 4 | 4速AT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。