3代目パルサーのモデルチェンジに伴ってデビューするが、このモデルからはパルサーから独立したスペシャルティーカーとなった。エンジンは、当初パルサーの最上級モデルに搭載されたCA16DE型1.6リットルDOHC16バルブのみの設定だったが、後に廉価版の1.5リットルSOHCも追加された。Tバールーフと取り外し可能なテールゲートでオープンエアも楽しめるボディは北米のデザインセンター（NDI）でデザインされ、特に、“キャノピー”はスポーツワゴンを思わせる意欲的なスタイリングが与えられた。輸出向けは通常のハッチゲートとキャノピー型ハッチゲートがユーザー側でも交換可能だったが、日本国内向けはヒンジの形状が変えられ、互換性をなくされていた。パルサー／ラングレー／リベルタビラと共に日産にとって初の受賞となる日本カー・オブ・ザ・イヤーをもたらした。'90年をもって生産を終了するが、後継モデルは用意されず一代限りで消滅。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キャノピイ・タイプB | - | 1596cc | 3 | 5速MT フロア | FF | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。