旧プリンス系の「中型乗用車」つまりこの時代の国産フルサイズセダン、グロリアは、4世代目に移行した1971年2月からセドリック（こちらは3世代目）に吸収・共通化され、車名と前後デザインに違いを残すだけになった。当初は4ドアセダン／2ドアハードトップ／バンの構成だったが、マイナーチェンジ後の1972年8月にセドリックと共に、わが国初の4ドアハードトップを新設定。当時「リヤドアもハードトップ」なる珍妙な宣伝も見られたように、ピラーレスによるフルオープンの開放感が自慢。ちなみに2年後に誕生したライバル、クラウンの4ドアハードトップはセンターピラーの残るピラードハードトップだった。搭載エンジンは直列6気筒SOHCのL26型2565ccシングルキャブレター140ps、またはL20型1998ccシングルキャブレター115psのふたつであり、セダン／2ドアハードトップにある2リッターのツインSUキャブレター仕様は載らなかった。1973年4月のマイナーチェンジでは2600モデルにバンパーオーバーライダーを付加。2600GX／2000GL／2000カスタムデラックス／同Lの4グレードだった4ドアハードトップに、カスタムとデラックスを追加してバリエーションを増やした。将来はこの4ドアハードトップがメインになろうとは、まだこの時点では予測できなかったこと。1975年6月、50年排ガス規制適合の次世代にフルチェンジされた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ドアハードトップ2000GL | - | 1998cc | 4 | 4速MT フロア／コラム | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。