日産 ローレル

1972年1月~1977年1月

72年1月にフルモデルチェンジされたライバルのコロナ・マークIIの後を追うように、同年4月、「ゆっくり走ろう」のキャッチコピーを引っ提げて登場した2代目ローレル。和製BMWと呼ばれた初代のヨーロッパ調とは打って変わったアメリカンスタイルのせいで、ひとまわり以上大きく見えるボディは従来どおり4ドアセダンと2ドアハードトップの2種。ただしハードトップの後輪懸架は先代からセミトレーリングアーム/コイルの独立を踏襲するが、セダンはコンベンショナルなリーフ/リジッドに改められた。パワーユニットは直4SOHCクロスフローの1800/2000/2000ツインキャブに加え、マークIIや身内のスカイラインGTといったライバル同様、直6の2000(L20)がシングルキャブ、ツインキャブともに用意された。72年10月にパワーステアリング付きモデルを追加、73年10月にはマイナーチェンジとともに3ナンバーの2600SGLが加わる。75年9月にはその2600が2800に拡大されて50年排ガス規制に適合、同年10月には全車50年規制をクリア。この際L20ツインキャブはEGIに替えられ、また初代以来の特徴だった旧プリンス設計のG系エンジンは廃止、4気筒ユニットは1800シングルキャブのL18のみとなった。76年2月から6月にかけて一部車種が51年排ガス規制に適合した後、翌77年1月にフルモデルチェンジを迎える。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
(名称なし) - 1998cc 4 4速MT フロア FR 5 - -

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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