1993年6月発売（平成5年6月発売）
レパードJ.フェリーは、上級4ドアサルーン。ダックテールと呼ばれるトランクデッキ部分を下に滑らかにスラントされた特徴的なリヤデザインとする。日産のフラッグシップであるシーマ同様、搭載エンジンはV8DOHC 4L（VH41DE）とV6DOHC 3L（VG30DE）の2タイプ。ハイオクガソリン仕様で、それぞれ270ps/37.8kgm、200ps/26.5kgmの最高出力とトルクを発生し、後輪を駆動する。4Lは「タイプX」/「タイプX Sパッケージ」、3Lは上級タイプ「L」/「タイプL Sパッケージ」と「タイプF-e」の計5グレードをラインアップする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプＸ Ｓパッケージ | E-JGBY32 | 4130cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.6km/L | 4,740,000円 |
| タイプＬ Ｓパッケージ | E-JPY32 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.8km/L | 3,910,000円 |
| タイプＸ | E-JGBY32 | 4130cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.6km/L | 4,690,000円 |
| タイプＦ－ｅ | E-JPY32 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.8km/L | 3,320,000円 |
| タイプＬ | E-JPY32 | 2960cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.8km/L | 3,860,000円 |
1992年6月発売（平成4年6月発売）
車名にレパードを冠しているが、Jフェリーのサブネームがつき、生まれ変わったレパードJ.フェリー。先代までのパーソナルな2ドアラインアップするスペシャリティモデルとは異なり、シーマと肩を並べるほどのエレガントな高級サルーンをコンセプトに持つ。米国ロサンゼルスでデザインされた4ドアセダンボディは、ダックテールと呼ばれるトランクデッキ部分が大きくスラントされた特徴的なリヤデザインとする。搭載エンジンはV8DOHC 4LとV6DOHC 3Lの2タイプ。ハイオクガソリン仕様で、それぞれ270ps/37.8kgm、200ps/26.5kgmの最高出力とトルクを発生し、後輪を駆動する。4LはタイプX、3Lは上級タイプLとタイプFの計3グレードをラインアップする。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。