2001年4月発売（平成13年4月発売）
日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも好評を博しているコンパクトカーだ。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生しながらも、「良-低排出ガス車」に認定されている。駆動方式はFFと4WD。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）を採用。無段変速機のハイパーCVT、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの3種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FF、1.3L・4WDのコレット-f、5ドアモデルが1L・FFのコレット-fとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープ、1.3L・4WDのコレット-fとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備されるモデルで、コレット-fはお買い得な価格設定の特別仕様車になる。全グレードともにリヤシートは可倒式シートを採用。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、レトロなスタイルの、タータンチェックシートなどが装着されるポルカは、オーテックジャパン扱いのモデルとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コレット－ｆ | TA-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 900,000円 |
| コレット－ｆ | TA-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 955,000円 |
| コレット－ｆ | TA-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 15.8km/L | 1,212,000円 |
| コレット－ｆ | TA-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 945,000円 |
| コレット－ｆ | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,000,000円 |
| コレット－ｆ | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,043,000円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,145,000円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,168,000円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,295,000円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,318,000円 |
| コレット－ｆ | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,257,000円 |
| Ｍｉａ | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,382,000円 |
2000年12月発売（平成12年12月発売）
日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントもしくは4輪を駆動する。無段変速機のハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FFのi・zとコレット、1.3L・4WDのコレット、5ドアモデルが1L・FFのコレットとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープとアウトストラーダ、1.3L・4WDのコレットとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備され、全グレードともリヤシートは可倒式シートが採用される。また、クラシック調のメッキグリルが装着される「ボレロ」と「ルンバ」は、オーテックジャパン扱い、「カジュアルリミテッド」は若い女性をターゲットとした、5ドアコレットをベースにする特別仕様車。インテリアにはスケルトンオーディオや専用シート&ドアトリム、ベージュ色のメーターフィニッシャーを設定。エクステリアはフロント&リヤバンパーモールやサイドガードモールなどを車体色化している。また、「ポルカ」もオーテックジャパンのプロデュースによるA＃およびコレットをベースにする特別仕様車。レトロ調にトータルコーディネートした内・外装に欧州風のテイストをさりげなくプラスしたモデルとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カジュアルリミテッド | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,342,000円 |
| ポルカ | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,605,000円 |
| カジュアルリミテッド | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,105,000円 |
| カジュアルリミテッド | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,128,000円 |
| ポルカ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,581,000円 |
| ポルカ | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,368,000円 |
2000年10月発売（平成12年10月発売）
日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも好評を博しているコンパクトカーだ。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントもしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）。無段変速機のハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FFのi・zとコレット、1.3L・4WDのコレット、5ドアモデルが1L・FFのコレットとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープとアウトストラーダ、1.3L・4WDのコレットとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備され、全グレードともリヤシートは可倒式シートが採用される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（コレット・4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ | TA-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 947,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,060,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,083,000円 |
| コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 15.8km/L | 1,297,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 1,030,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,105,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,128,000円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,145,000円 |
| Ｍｉａ | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,168,000円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,295,000円 |
| Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,318,000円 |
| アウトストラーダ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,436,000円 |
| コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,342,000円 |
| Ｍｉａ | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,382,000円 |
| ｉ・ｚ | TA-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,022,000円 |
| コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 985,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,278,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,353,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,376,000円 |
| ボレロ コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,590,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,323,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ボレロ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,421,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,588,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,611,000円 |
| ボレロ コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,635,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,178,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,253,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,276,000円 |
| ルンバ コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,490,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,223,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ルンバ コレット | TA-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,321,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,488,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | TA-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,511,000円 |
| ルンバ コレット | TA-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,535,000円 |
2000年5月発売（平成12年5月発売）
日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも好評を博しているコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントもしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）。無段変速機のハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FFのi・zとコレット、1.3L・4WDのコレット、5ドアモデルが1L・FFのコレットとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープとアウトストラーダ、1.3L・4WDのコレットとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備され、全グレードともリヤシートは可倒式シートが採用される。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。今回発売する「ホワイトリミテッド」は5ドアコレットをベースに、特別装備として、外装はボディカラーを専用色シルキースノーパール（3コートパール）とし、併せて、フロント＆リヤバンパーモール、サイドガードモール、アウトサイドドアハンドル、ライセンスランプフィニッシャーを車体色化した。内装はスケルトンオーディオ、専用スケルトンキー、高級クロス（シート、ドアトリム）等を設定した。
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1999年12月発売（平成11年12月発売）
日産のボトムレンジを担うベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも好評を博しているコンパクトカーだ。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは1L直4DOHCと1.3L直4DOHC。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントもしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）。無段変速機のハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、ロックアップ機構付き4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類のトランスミッションが組み合わされる。グレードは3ドアモデルが1L・FFのi・zとコレット、1.3L・4WDのコレット、5ドアモデルが1L・FFのコレットとMia（ミア）、1.3L・FFのAシャープとアウトストラーダ、1.3L・4WDのコレットとMia（ミア）をラインアップ。ミアはスケルトンタイプのCD・カセット一体式チューナーラジオなどが装備され、全グレードともリヤシートは可倒式シートが採用される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（コレット・4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,045,000円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,085,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,083,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,128,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,276,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,321,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,376,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,421,000円 |
1999年11月発売（平成11年11月発売）
日産の最ベーシックモデルがマーチ。日本はもとより海外でも、取り回しのしやすいサイズで好評を博している。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。グレード展開は、FFの2WDを採用するのがGシャープ、Aシャープ、コレット、i・z、アウトストラーダで、Gシャープは3ドア、アウトストラーダは5ドアのみの設定。オートトルクコントロールカップリングを採用する4WDはコレットのみで、3ドアと5ドアの両タイプが用意されている。組み合わされるミッションは、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVT、6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、4速オートマチックのE-ATx、5MTの4種類。全車にゾーンボディを採用し、ブレーキアシストも標準で装備する。また、クラシック調のメッキグリルが装着されるボレロとルンバは、オーテックジャパン扱いとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 947,000円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,022,000円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 987,000円 |
| ｉ・ｚ | GH-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,062,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 985,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,060,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.6km/L | 1,030,000円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,105,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.8km/L | 1,175,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,250,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,273,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.8km/L | 1,220,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,295,000円 |
| Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,318,000円 |
| Ｇシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.8km/L | 1,308,000円 |
| Ｇシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,421,000円 |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.8km/L | 1,323,000円 |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,436,000円 |
| コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 15.8km/L | 1,297,000円 |
| コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/L | 1,342,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,413,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,511,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,466,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,368,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,443,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,488,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,178,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,223,000円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,253,000円 |
| ルンバ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,490,000円 |
| ルンバ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,535,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,278,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,353,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,323,000円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,468,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,543,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,566,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,513,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,588,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,611,000円 |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 3 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,590,000円 |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 1,635,000円 |
1998年11月発売（平成10年11月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,607,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,532,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,630,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,585,000円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,130,000円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,055,000円 |
| ルンバ コレット | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,178,000円 |
| ルンバ コレット | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,298,000円 |
| ルンバ コレット | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,223,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,487,000円 |
| ルンバ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,562,000円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,010,000円 |
| ルンバ コレット | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,253,000円 |
| コレットＬ | GF-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,085,000円 |
1998年1月発売（平成10年1月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。
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1997年12月発売（平成9年12月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。この年、個性的なグレード「ジューク」を追加。ネーミングの由来は、ジュークボックス。1960年代の英国風テイストを盛り込み、黒いボディに赤のボンネット＆ルーフという高コントラストなカラーリングが選べる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジューク | GF-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,085,000円 |
| ジューク | GF-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,160,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,399,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,474,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,497,000円 |
| ジューク | GF-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,130,000円 |
| ジューク | GF-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,205,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,444,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,519,000円 |
| ジューク | GF-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,542,000円 |
1997年10月発売（平成9年10月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | - | 1,685,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,662,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,587,000円 |
| ボレロ コレット | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,278,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,707,000円 |
| ボレロ コレット | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,398,000円 |
| ボレロ コレット | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,323,000円 |
| ボレロ コレット | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,353,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | - | 1,730,000円 |
| ボレロ Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,632,000円 |
1997年8月発売（平成9年8月発売）
マーチ3ドアに、直列4気筒DOHCの1.3L（79馬力）エンジンユニットを搭載したオープンモデルが登場。幌は手元のスイッチ操作により電動で開閉可能。リアウインドウは熱線入りガラス製である。ともに5速マニュアルとN・CVT（無段変速機）を組み合わせる。リアシートバックの下部は可倒式で、トランクルームと繋がる。
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1997年5月発売（平成9年5月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コレット | GF-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,030,000円 |
| コレット | GF-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,060,000円 |
| Ｇシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,427,000円 |
| Ｇシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,525,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | GF-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,180,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | GF-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,140,000円 |
| コレット | GF-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 985,000円 |
| コレット | GF-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,105,000円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,339,000円 |
| Ｇ | GF-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,151,000円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 987,000円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,022,000円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 947,000円 |
| Ｇ | GF-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,289,000円 |
| Ｇ | GF-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.0km/L | 1,191,000円 |
| Ｇ | GF-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,249,000円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,437,000円 |
| ｉ・ｚ | GF-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.4km/L | 1,062,000円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,392,000円 |
| アウトストラーダ | GF-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,540,000円 |
| アウトストラーダ | GF-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,442,000円 |
| Ａシャープ | GF-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,294,000円 |
1996年11月発売（平成8年11月発売）
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1996年10月発売（平成8年10月発売）
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1996年6月発売（平成8年6月発売）
日産の最ベーシックモデルにして大ヒットモデルのマーチ。人気の秘密はキュートなスタイリングと、使いやすいサイズ、そしてしっかりとした性能にある。ボディタイプは3ドアと5ドアの2ボックスハッチバック。搭載エンジンは58馬力の1Lと79馬力の1.3Lの2タイプ。グレード数が多いためにすべては紹介できないが、グレードによって5MT、4AT、CVTの組み合わせがある。CVTは日産独自のN・CVTと呼ばれるタイプで電磁式クラッチと組み合わせることによって、ABSとの相性をよくしている。エアコンは全グレードにマニュアルタイプを標準装備。1.3Lモデルはオプションでオートをチョイスすることも可能。また、横長のメッキグリルと丸形ヘッドライトが装着されるルンバ、縦長メッキグリルと丸形ヘッドが装着されるボレロの2つのクラシカルモデルはオーテックジャパン扱い。
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1995年12月発売（平成7年12月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,495,000円 |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,397,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,498,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 894,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 969,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,096,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 978,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,053,000円 |
| Ｇ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,076,000円 |
| Ｇ | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,174,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,250,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,400,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 934,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,009,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,136,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,018,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,093,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,175,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,151,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,249,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,294,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,392,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,348,000円 |
1994年12月発売（平成6年12月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,009,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 969,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,104,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 978,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,053,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,135,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,250,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,348,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,385,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 934,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,144,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 1,018,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,093,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,175,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,151,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,249,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,294,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,392,000円 |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 17.2km/L | 1,380,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,483,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 894,000円 |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/L | 1,478,000円 |
1993年11月発売（平成5年11月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 873,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 948,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 988,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,120,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 948,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,023,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,105,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,220,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,318,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,355,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,453,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 913,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,160,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,063,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,145,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,121,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,219,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,264,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,362,000円 |
| アウトストラーダ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,448,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 988,000円 |
1993年4月発売（平成5年4月発売）
2代目となったコンパクトモデル、日産マーチ。今回、欧州、日本、RJCの各COTY受賞を記念した特別仕様車「V3 AWARD（アウォード）」を設定。ボディカラーは黒（スーパーブラック）と赤（レッド）の2種類のみを用意する。1.3LエンジンにFF駆動、CVTもしくは5速マニュアル、3ドアと5ドアが選べる。
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1993年1月発売（平成5年1月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,096,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,153,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,195,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,293,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,330,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,428,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 888,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 963,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 958,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,075,000円 |
| Ｂフラット | E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/L | 1,115,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 993,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,194,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,239,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,337,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 848,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,033,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,055,000円 |
| Ｅフラット | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 22.0km/L | 793,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 920,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 918,000円 |
1992年4月発売（平成4年4月発売）
9年3ヶ月ぶりとなるモデルチェンジを行なった日産マーチ。2代目となったモデルは、ホイールベースを60mm延長した、3ドアと5ドアハッチバックの丸型デザイン。エンジンは直列4気筒DOHCの1L（58馬力）と1.3L（79馬力）の2ユニット。ともに5速マニュアルと、1Lは4速AT、1.3LはN・CVT（無段変速機）を組み合わせる。グレードは1Lに廉価モデルの「Eフラット」から、「i・z」と「i・z-f」、1.3Lは「Cシャープ」、カセットオーディオやパワーウィンドウ＆集中ロックがつく「Aシャープ」、最上級「Gシャープ」までラインアップする。
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1992年1月発売（平成4年1月発売）
9年3ヶ月ぶりとなるモデルチェンジを行なった日産マーチ。2代目となったモデルは、ホイールベースを60mm延長した、3ドアと5ドアハッチバックの丸型デザイン。エンジンは直列4気筒DOHCの1L（58馬力）と1.3L（79馬力）の2ユニット。ともに5速マニュアルと、1Lは4速AT、1.3LはN・CVT（無段変速機）を組み合わせる。グレードは1Lに廉価モデルの「Eフラット」から、「i・z」と「i・z-f」、1.3Lは「Cシャープ」、カセットオーディオやパワーウィンドウ＆集中ロックがつく「Aシャープ」、最上級「Gシャープ」までラインアップする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,080,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 850,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 885,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 880,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 955,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,040,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,138,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,180,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,278,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,315,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,224,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 925,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 920,000円 |
| ｉ・ｚ－ｆ | E-K11 | 997cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.8km/L | 995,000円 |
| Ｃシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,178,000円 |
| Ａシャープ | E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,322,000円 |
| Ｇシャープ | E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,413,000円 |
| ｉ・ｚ | E-K11 | 997cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 19.4km/L | 810,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。