2000年10月発売（平成12年10月発売）
日産のベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチのもつ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長。全高を25mm高くすることで、日常ユースだけでなくレジャーなどでの利便性をも向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントタイヤを駆動する。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/5リンク式。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。組み合わされるミッションはエンジンごとに、無段変速機のハイパーCVTとロックアップ機構付き電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。BOXだけの快適・便利装備として、ラゲッジアンダーボックス&フック、ラゲッジルームランプなどを装着。全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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1999年12月発売（平成11年12月発売）
日産の最ベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチの持つ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長し全高を25mm高くすることで、日常だけでなくレジャーなどでの利便性を向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。駆動方式はFFの2WDを採用。組み合わされるミッションはそれぞれのエンジンに、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVTと電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。全車に運転席エアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-WK11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,288,000円 |
1999年11月発売（平成11年11月発売）
日産の最ベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチの持つ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長し全高を25mm高くすることで、日常だけでなくレジャーなどでの利便性を向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。駆動方式はFFの2WDを採用。組み合わされるミッションはそれぞれのエンジンに、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVTと電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。全車に運転席エアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。