2009年1月発売（平成21年1月発売）
日産の最高級フォーマルサルーンとなるプレジデント（PRESIDENT）。最高出力280PS/6000rpm、最大トルク46.0kgm/3600rpmのゆとりのパワーとトルクを実現したV型8気筒 4.5Lエンジンを搭載。マニュアルモード付ゲート式5速オートマチックで後輪を駆動する。バリエーションはソブリンのモノグレード。用途にあわせて、4人乗（後席2名乗車）と5人乗（後席3名乗車）を設定。前方格納タイプ助手席を採用することにより、広々とした後席足元スペースを確保するとともに、最高級車にふさわしい静粛性を実現することで、最上のやすらぎとくつろぎをもたらす後席としている。また、後席多機能センターコンソール、テーブル、8インチワイドモニターなど、VIPの方が快適な移動時間を過ごすための装備を採用している。全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、電子制御トラクションコントロール、ブレーキアシストなどの最上級の安全装備を備える。被害を軽減するため、先行車との追突が避けられない場合に警報・自動的ブレーキをするインテリジェントブレーキアシスト、それに伴い自動的にシートベルトを巻き取る前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、マルチプロジェクターキセノンヘッドランプを採用し、それを道路状況に合わせて照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなどの先進装備も採用する。盗難防止装置には、鍵山がなく携帯性にも優れた電子キーやエンジンイモビライザー、カーアラームが装備されている。今回、安全対策のため、フードオーナメントが隆起タイプから埋め込みタイプへと変更が施された。
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2008年2月発売（平成20年2月発売）
日産の最高級フォーマルサルーンとなるプレジデント（PRESIDENT）。最高出力280PS/6000rpm、最大トルク46.0kgm/3600rpmのゆとりのパワーとトルクを実現したV型8気筒 4.5Lエンジンを搭載。マニュアルモード付ゲート式5速オートマチックで後輪を駆動する。バリエーションはソブリンのモノグレード。用途にあわせて、4人乗（後席2名乗車）と5人乗（後席3名乗車）を設定。前方格納タイプ助手席を採用することにより、広々とした後席足元スペースを確保するとともに、最高級車にふさわしい静粛性を実現することで、最上のやすらぎとくつろぎをもたらす後席としている。また、後席多機能センターコンソール、テーブル、8インチワイドモニターなど、VIPの方が快適な移動時間を過ごすための装備を採用している。全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、電子制御トラクションコントロール、ブレーキアシストなどの最上級の安全装備を備える。被害を軽減するため、先行車との追突が避けられない場合に警報・自動的ブレーキをするインテリジェントブレーキアシスト、それに伴い自動的にシートベルトを巻き取る前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、マルチプロジェクターキセノンヘッドランプを採用し、それを道路状況に合わせて照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなどの先進装備も採用する。盗難防止装置には、鍵山がなく携帯性にも優れた電子キーやエンジンイモビライザー、カーアラームが装備されている。今回、新色のクリスタルホワイトパール、ブレードシルバー（M）の2色を含む全4色のボディカラーを設定。加えて、車体の塗装表面の擦りキズ痕が復元するスクラッチシールドを、すべてのボディカラーに設定した。また、本革車検証ケース、カーウイングスナビゲーションシステム（DVD方式）、ETCを全車標準装備した。
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2005年4月発売（平成17年4月発売）
日産の最高級フォーマルサルーンとなるプレジデント。最高出力280PS/6000rpm、最大トルク46.0kgm/3600rpmのゆとりのパワーとトルクを実現したV型8気筒 4.5Lエンジンを搭載。マニュアルモード付ゲート式5速オートマチックで後輪を駆動する。バリエーションはソブリンのモノグレード。用途にあわせて、4人乗（後席2名乗車）と5人乗（後席3名乗車）を設定。前方格納タイプ助手席を採用することにより、広々とした後席足元スペースを確保するとともに、最高級車にふさわしい静粛性を実現することで、最上のやすらぎとくつろぎをもたらす後席としている。また、後席多機能センターコンソール、テーブル、8インチワイドモニターなど、VIPの方が快適な移動時間を過ごすための装備を採用している。全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、電子制御トラクションコントロール、ブレーキアシストなどの最上級の安全装備を備える。被害を軽減するため、先行車との追突が避けられない場合に警報・自動的ブレーキをするインテリジェントブレーキアシスト、それに伴い自動的にシートベルトを巻き取る前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、マルチプロジェクターキセノンヘッドランプを採用し、それを道路状況に合わせて照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなどの先進装備も採用する。盗難防止装置には、鍵山がなく携帯性にも優れた電子キーやエンジンイモビライザー、カーアラームが装備されている。新たに国土交通省基準「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」に適合する。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
日産の最高級フォーマルサルーンとなるプレジデント。最高出力280PS/6000rpm、最大トルク46.0kgm/3600rpmのゆとりのパワーとトルクを実現したV型8気筒 4.5Lエンジンを搭載。マニュアルモード付ゲート式5速オートマチックで後輪を駆動する。バリエーションはソブリンのモノグレード。用途にあわせて、4人乗（後席2名乗車）と5人乗（後席3名乗車）を設定。前方格納タイプ助手席を採用することにより、広々とした後席足元スペースを確保するとともに、最高級車にふさわしい静粛性を実現することで、最上のやすらぎとくつろぎをもたらす後席としている。また、後席多機能センターコンソール、テーブル、8インチワイドモニターなど、VIPの方が快適な移動時間を過ごすための装備を採用している。全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、電子制御トラクションコントロール、ブレーキアシストなどの最上級の安全装備を備える。被害を軽減するため、先行車との追突が避けられない場合に警報・自動的ブレーキをするインテリジェントブレーキアシスト、それに伴い自動的にシートベルトを巻き取る前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、マルチプロジェクターキセノンヘッドランプを採用し、それを道路状況に合わせて照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなどの先進装備も採用する。盗難防止装置には、鍵山がなく携帯性にも優れた電子キーやエンジンイモビライザー、カーアラームが装備されている。
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2003年10月発売（平成15年10月発売）
日産の最高級フォーマルサルーンとなるプレジデント。最高出力280PS/6000rpm、最大トルク46.0kgm/3600rpmのゆとりのパワーとトルクを実現したV型8気筒 4.5Lエンジンを搭載。マニュアルモード付ゲート式5速オートマチックで後輪を駆動する。バリエーションはソブリンのモノグレード。用途にあわせて、4人乗（後席2名乗車）と5人乗（後席3名乗車）を設定。前方格納タイプ助手席を採用することにより、広々とした後席足元スペースを確保するとともに、最高級車にふさわしい静粛性を実現することで、最上のやすらぎとくつろぎをもたらす後席としている。また、後席多機能センターコンソール、テーブル、8インチワイドモニターなど、VIPの方が快適な移動時間を過ごすための装備を採用している。全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、電子制御トラクションコントロール、ブレーキアシストなどの最上級の安全装備を備える。被害を軽減するため、先行車との追突が避けられない場合に警報・自動的ブレーキをするインテリジェントブレーキアシスト、それに伴い自動的にシートベルトを巻き取る前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、マルチプロジェクターキセノンヘッドランプを採用し、それを道路状況に合わせて照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなどの先進装備も採用する。盗難防止装置には、鍵山がなく携帯性にも優れた電子キーやエンジンイモビライザー、カーアラームが装備されている。国土交通省最高基準「超－低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。